昨日，市交委有關(guān)人士在向省和武漢市政協(xié)委員匯報(bào)時(shí)表示，該市擬逐步撤除或合并現(xiàn)有的普通公路收費(fèi)站，促進(jìn)武漢城市圈交通一體化。
該人士介紹，當(dāng)前影響該市撤并收費(fèi)站實(shí)施的原因，關(guān)鍵是兩個(gè)“債”：一是經(jīng)濟(jì)債。一些收費(fèi)站的債務(wù)，少則數(shù)億元，多則上十億元，這些如何去還；二是人員債。一旦撤并收費(fèi)站，原有收費(fèi)站的工作人員安置是難題。
盡管如此，但撤并普通收費(fèi)站的目標(biāo)仍有望實(shí)現(xiàn)。
目前，該市擬建議我省，由省、市聯(lián)手按4：6比例分?jǐn)偸召M(fèi)站經(jīng)濟(jì)債。至于人員安置問(wèn)題，該市也希望省、市聯(lián)手出臺(tái)安置辦法，加快推進(jìn)撤并站工作。
據(jù)介紹，從1984年開始，武漢市開始嘗試“貸款建路，收費(fèi)還貸”的建設(shè)模式，在加速建設(shè)道路交通的同時(shí)，也出現(xiàn)了一大批普通道路收費(fèi)站。
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