杭甬運(yùn)河寧波段的改造分3期進(jìn)行，目前1期和2期改造已全面完成，2期工程結(jié)束后，500噸級(jí)的船可以從杭州到達(dá)姚江大閘，姚江大閘到三江口2公里左右的航道條件稍差，只能通行300噸級(jí)的船。杭甬運(yùn)河寧波段3期工程就是按500噸級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)溝通姚江與甬江的工程。3期改造中，最關(guān)鍵之處就在于姚江大閘到三江口一段線路走向如何，這直接成為制約船只在杭甬運(yùn)河如何“出海”的瓶頸。

據(jù)了解，杭甬運(yùn)河寧波段3期工程線位走向是：自姚江倪家堰江北翻水站，沿小河叉新開(kāi)航道，穿倪家堰路、人民北路、環(huán)城北路、大慶北路、白沙路，在鐵路老北站、寧波港埠公司以東出甬江。預(yù)計(jì)3期工程投資總概算約32.94億元。

據(jù)杭甬運(yùn)河寧波段建設(shè)指揮部有關(guān)人士介紹，一條500噸級(jí)的船可裝載16個(gè)集裝箱，而一條300噸級(jí)的船只能裝載8個(gè)集裝箱，運(yùn)河如果可通500噸級(jí)船舶，將成為年通過(guò)能力達(dá)1000余萬(wàn)噸的水上黃金通道，相當(dāng)于原蕭甬鐵路的運(yùn)輸能力，沿線的煤炭、鐵礦、集裝箱的企業(yè)能降低不少運(yùn)輸成本，同時(shí)也大大減輕杭紹甬地區(qū)的公路、鐵路運(yùn)輸壓力。

來(lái)源：大公報(bào)