改革開(kāi)放30年來(lái)，隨著固定資產(chǎn)投資力度的逐步加大，內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛、成就輝煌，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化，運(yùn)輸條件、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸規(guī)模顯著提高，以高等級(jí)公路為骨架、縱橫交錯(cuò)的內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸網(wǎng)基本形成。公路線路總里程從1978年的3.75萬(wàn)公里增加到2007年末的13.86萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)4.6%。其中，等級(jí)公路9.08萬(wàn)公里，占總里程的65.5%；等級(jí)外公路4.78萬(wàn)公里，占總里程的34.5%。

    截至目前，全區(qū)公路線路總里程達(dá)到14.7萬(wàn)公里，旗縣區(qū)全部實(shí)現(xiàn)通油路，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、蘇木通油路率達(dá)到89%，行政村、嘎查通公路率達(dá)到75%。預(yù)計(jì)到2010年，內(nèi)蒙古將實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、蘇木通油路，具備條件的行政村、嘎查全部通公路。2009年-2013年，內(nèi)蒙古將力爭(zhēng)完成投資2200億元、里程達(dá)10萬(wàn)公里的公路建設(shè)總規(guī)模。

來(lái)源：內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)