面對國際金融危機給國內水運業(yè)帶來的嚴重影響，2008年煙臺港集團發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，各港區(qū)步調一致，對外未雨綢繆拓展市場，對內嚴抓管理強化服務，推進港口各項工作全面突破。
    今年煙臺港較2007年提前1個半月實現貨物吞吐量過億噸，并最終完成1.11億噸，同比增長10.1%；完成集裝箱吞吐量153萬標箱，增長22.4%，兩項指標同比增速均高于全國沿海港口平均水平。
    前瞻市場，積極營銷，助推港埠業(yè)迅猛發(fā)展。散雜貨運輸方面，2008年針對國家政策調整和國際市場需求下降等新趨勢，煙臺港加強與政府部門、口岸部門及大客戶的溝通，掌握第一手信息，召開鐵礦石貨主座談會，鞏固與重點客戶的合作關系，提高服務質量，全港連續(xù)5個月實現了吞吐量突破千萬噸。全年金屬礦石吞吐量同比增長43.4%，非礦吞吐量增長23.5%，煤炭增長9.7%，成為吞吐量超過千萬噸的三大貨種。通過非洲班輪精心打造的中非物流平臺，龍口港區(qū)迅速成長為中非貿易往來的基本港和我國沿海最大對非出口口岸。今年以來，港口實現了鐵路、水路、公路三種齊頭并進、均衡發(fā)展態(tài)勢，全港鐵路裝車量完成14.2 萬輛，同比增長了33%。11月，龍口港區(qū)疏港貨物經地鐵線順利駛入國鐵線，開辟了龍口港區(qū)的疏運新通道。
    集裝箱運輸方面，由于下半年全國港口集裝箱運量增幅急速下滑，煙臺港承受了前所未有的困難與壓力。他們通過加強與船公司、客戶等各方的合作，積極爭取上線、增班，新增中東、日本、韓國等外貿航線6條，新增內貿航線2條。成功開通煙臺——日本“綠色快航”、煙臺——仁川、中海內貿中轉三條精品航線。全年完成集裝箱吞吐量153萬標箱，同比增長22.4%，預計遠遠高出沿海港口平均增速11.2個百分點。目前煙臺港形成了外貿航線近、遠洋結合，內貿航線南北中轉樞紐網絡日趨完善的航線布局。
    客滾運輸方面，克服奧運安保、運力下降等因素影響，實踐全程物流服務，經營方式由承攬客與車向承攬貨源方向轉變；充分利用資源整合的優(yōu)勢，統(tǒng)籌兼顧增量與增收平衡。全年客滾運輸業(yè)完成吞吐量同比增長7.3%。
    加快港口建設，穩(wěn)固“大煙臺港”格局。為了使四大港區(qū)抱團出擊、錯位發(fā)展的“大煙臺港”格局的優(yōu)勢固化和放大，2008年煙臺港加快實施“筑巢”“引鳳”并舉的策略，緊鑼密鼓推進各港區(qū)的基本建設。
    目前，西港區(qū)5萬噸級液化碼頭即將竣工投產；芝罘灣港區(qū)三突堤集裝箱碼頭主體工程已經出水；龍口港區(qū)與蓬萊港區(qū)相關基本建設項目也取得階段性成果。此外，10萬噸級油品碼頭、30萬噸級原油碼頭、芝罘灣航運中心等項目的前期工作進展順利。針對礦石船舶大型化發(fā)展趨勢，正全力爭取西港區(qū)20萬噸礦石碼頭兼靠40萬噸級審核工作。
    據統(tǒng)計，全港已開工與正在進行前期工作的基建項目17個，總投資超過百億元。
    堅持和商共贏理念，積極推進招商引資、資本運作，積蓄臨港產業(yè)新優(yōu)勢。招商引資方面，加強港航優(yōu)勢互補、攜手從事客運滾裝運輸；與國外著名企業(yè)就石化合資合作項目達成一致，正展開實質性運作；與國內著名央企達成多個合作意向，正加緊推進相關工作。
    資本運作方面，煙臺港發(fā)行短期融資債券，獲得現金流量5.6億元。與一些國際國內知名船公司、客戶簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進一步鞏固了抱團出擊、共榮共贏的關系。
    目前落戶煙臺港的外資企業(yè)達到12家，涉及碼頭經營、糧食加工、化肥加工、機械制造、水泥儲運、物流運輸等，臨港經濟形成了多種產業(yè)聯(lián)動發(fā)展的可喜局面。
    如何應對金融危機帶給港口的巨大影響？煙臺港今后幾年將在開源節(jié)流加大力度的前提下，努力在以下兩個方面尋求突破。一是引進戰(zhàn)略合作者，實現戰(zhàn)略重組；二是力爭油品、礦石、煤炭和集裝箱四大貨類擠進國家戰(zhàn)略層面。

來源：中國港口網