煤炭運價低位波動 沿海綜指停止反彈

　　煤炭、糧食運價低位波動，沿海運輸市場在寒風(fēng)中迎來新的一年。1月7日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報1267.79點，較上周微降0.77%。12月份出現(xiàn)的一輪反彈行情僅持續(xù)三周。

　　港口煤炭庫存逐漸下降，截至1月8日，秦皇島港的煤炭場存為492萬噸，比上周下降13%。同時，2009年度運輸合同的談判本周無實質(zhì)性進展。目前煤炭運輸多數(shù)航線的市場運價僅為去年初市場運價水平的四成，過低運價令船公司難以接受，也造成談判困難。部分電廠臨時到市場上尋找貨源，市場煤運輸局部活躍，運價有升有降，較小噸位船舶行情震蕩。本周煤炭運輸市場各航線表現(xiàn)分化，秦皇島到福州航線運價指數(shù)報1174.12點，較上周上漲7.55%，而秦皇島到上海運價指數(shù)報1611.99點，較上周下跌5.61%。1月7日，沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于1425.32點，較上周下降1.46%，一年來下跌 56%。

　　本周金屬礦石運輸行情平穩(wěn)，1月7日，金屬礦石貨種運價指數(shù)保持1263.72點。沿海港口鐵礦石庫存也處于下降之中，但仍屬偏高狀態(tài)。國家4萬億元投資計劃將直接導(dǎo)致鋼鐵需求量加大，進而拉動鐵礦石需求。但目前正在恢復(fù)生產(chǎn)的僅限中小鋼廠，這部分產(chǎn)量對鐵礦石需求的拉動作用甚小。

　　面對伴隨全球金融危機而來的糧食價格持續(xù)下跌，國家出臺了一系列政策。如連續(xù)下達(dá)限價收儲玉米計劃，12月起取消玉米的出口關(guān)稅等。本周沿海糧食運價繼續(xù)振動，1月7日，沿海糧食運價指數(shù)報收于745.56點，較上周上升3.51％。

上海航運交易所信息部