在全國部分地方港口表示將免收今年港口設施保安費，并調整部分貨物港務費使用途徑，以減輕企業(yè)負擔應對金融危機之后，國家交通運輸部近日發(fā)出通告，稱這種做法容易導致我國港航市場惡性價格競爭，影響港航企業(yè)應對金融危機的努力。

　　去年12月，《福建日報》在報道中曾透露，針對國際金融危機的影響，廈門市于當月中旬出臺減輕企業(yè)負擔的若干意見。報道指出2009年廈門全港免征港口設施保安費，并把原來用于港口航道及公共設施建設的部分貨物港務費，調整用于扶持港口企業(yè)開辟新航線、發(fā)展兩岸海上直航等。報道預計相關措施將直接為企業(yè)減負7億元。

　　不過，部分港口的“優(yōu)惠措施”并沒有得到交通部的認可，交通部近日下發(fā)通告，稱個別地方擅自調整貨物港務費使用范圍等做法一方面嚴重影響中央有關規(guī)定的正確貫徹執(zhí)行，起到極不好的負面效用；另一方面容易導致我國港航市場的惡性價格競爭，不利于規(guī)范市場秩序，影響我國港航企業(yè)應對金融危機的努力。通告同時認為港口有關費收均屬于中央政府定價目錄，各地方及有關部門和單位不得擅自作出減免或改變使用用途的決定。

　　交通部發(fā)文之前，在中國港口協(xié)會及中港協(xié)集裝箱分會的號召下，包括大連港集團有限公司等在內的15家港口單位曾聯(lián)合發(fā)出倡議，提議堅決制止港口集裝箱企業(yè)以低于政府定價方式參與市場競爭。

來源：每日財經報