２月４日上午，京滬高速鐵路的重要節(jié)點工程－－新建天津西鐵路客運(yùn)站開工建設(shè)，未來這里將聯(lián)通京津城際、京滬、津秦等多條高速鐵路，成為環(huán)渤海區(qū)域交通的重要樞紐。

    按照建設(shè)方案，天津西站占地面積約６８萬平方米，站房主體結(jié)構(gòu)為地上兩層、地下三層，建筑總面積達(dá)１８萬平方米，車場總規(guī)模為２４臺２４線。由鐵道部和天津市共同出資建設(shè)，建設(shè)工期３年半。

    天津西站是京滬高速鐵路的重要節(jié)點工程，京滬高鐵是國家規(guī)劃建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，全長１３１８公里，設(shè)計時速３５０公里，總投資超過２２０９億元。項目建成后，北京至上海只需４個多小時。

    鐵道部部長劉志軍在天津西站開工動員大會上表示，天津西站作為京滬高速鐵路的重要組成部分，它的開工建設(shè)對于全面推進(jìn)京滬高速鐵路的建設(shè)，早日建成這一世界性的戰(zhàn)略工程具有重要意義。

    作為連接?xùn)|北、華北、華東高速鐵路重要樞紐，天津西站的建設(shè)將實現(xiàn)點、線的配套，形成綜合的運(yùn)輸能力，最大限度地發(fā)揮快速客運(yùn)網(wǎng)的功能。同時強(qiáng)化天津市與周邊地區(qū)的同城效應(yīng)，促進(jìn)人流、物流、資金流和信息流的快速流動。

    “天津西站工程對于加快推進(jìn)濱海新區(qū)開發(fā)開放，促進(jìn)天津經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展、帶動京津冀和環(huán)渤海區(qū)域的振興具有十分重要的意義。”天津市市長黃興國在天津西站開工動員大會上說。

    建成后的天津西站不僅將是天津市最大的綜合交通樞紐，也將成為連接京滬高速鐵路、京津城際軌道交通和津秦客運(yùn)專線的列車到發(fā)及中轉(zhuǎn)的高速站，成為以高速鐵路為主的世界級現(xiàn)代化綜合客運(yùn)站。

    此間人士普遍認(rèn)為，天津西站交通樞紐的建設(shè)，可以為環(huán)渤海地區(qū)的區(qū)域協(xié)作提供新的動力和依托，加快促進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加快京津冀一體化進(jìn)程，更好地增強(qiáng)北京等大城市對周邊地區(qū)的輻射作用。

    現(xiàn)在的天津西站候車樓始建于１９０９年，目前已經(jīng)成為天津市重點保護(hù)文物。作為西站新建項目重要工程之一，有著百年歷史、典型德國建筑風(fēng)格的天津西站候車樓將被平移至新站附近，作為鐵路博物館永久保護(hù)。

來源：新華社