國內(nèi)沿海散貨運輸市場本周仍呈弱勢運行格局，煤炭運價指數(shù)再創(chuàng)新低，2月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1133.88點，較上周下跌2.28％。

　　春節(jié)假日期間及節(jié)后，國內(nèi)企業(yè)開工不足，沿海各大電廠發(fā)電量下降，存煤過剩。港口煤炭存量也有反彈，截至2月11日，秦皇島港的煤炭場存為745萬噸，比上周上升6%，較一月前水平上升了50%。長期運輸合同談判僵持局面有所松動，但仍有許多合同未定。市場煤運輸需求低落，各航線運價不同程度下降，本周煤炭運輸市場行情更為冷峻，2月11日，沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于1209.56點，較上周下跌3.64%，為2004年以來的最低。運價低迷，航運企業(yè)普遍對二月份行情不抱希望。秦皇島至上海、秦皇島至寧波航線市場運價分別較上周下跌2元/噸、3元/噸，為30元/噸、32元/噸，運價指數(shù)分別報于1344.47點、1206.36點，較上周下跌5.01%、4.88%。

　　本周金屬礦石運輸行情平穩(wěn)，貨種運價指數(shù)報收于1263.46 點。隨著國內(nèi)鋼材價格小幅上揚(yáng)，大鋼廠的長協(xié)礦庫存正在逐漸消化，小鋼廠因建材市場回暖而產(chǎn)能復(fù)蘇，港口鐵礦石庫存逐步減少。截至2月3日，19個港口的鐵礦石場存降低到6000萬噸左右。

　　近期北方港口玉米收購交易冷清，玉米價格保持節(jié)前水平。同時，由于飼料企業(yè)節(jié)前備貨充足，采購需求低下，廣東港口的玉米庫存較多，價格較節(jié)前回落。本周沿海糧食運輸市場交易平淡，運價停止震蕩。2月11日，沿海糧食運價指數(shù)報657.49點，與上周持平。

　　沿海原油和成品油運輸市場運價平穩(wěn)。華東、華南汽柴油市場購銷兩弱，中石油、中石化煉廠下調(diào)出廠價之后仍未對需求產(chǎn)生提振作用，加之春節(jié)效應(yīng)，本周的成品油運輸幾乎停頓。(上海航交所)