本周沿海散貨運輸市場的行情繼續(xù)回調(diào)，4月22日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報1135.23點，較上周下降2.5%。

　　國家電網(wǎng)最新統(tǒng)計顯示，4月中旬的全國發(fā)電量同比下降3.9%，降幅相對上旬有所擴大。電力供需要恢復(fù)正常水平將經(jīng)歷長時間反復(fù)。本周主要電廠發(fā)電量微幅下降，煤炭庫存略有上升。沿海煤炭運輸市場回升態(tài)勢不再持續(xù)，市場煤貨源緊張，半數(shù)航線市場運價下跌。4月22日，沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于 1238.01點，較上周下跌2.57%。其中，秦皇島至廣州、秦皇島至寧波航線運價指數(shù)分別報收于1173.85點、1106.01點，較上周下跌 3.72%、6.31%，兩條航線的市場運價分別為42元/噸、33元/噸，均較上周下跌2元/噸。

　　本周沿海金屬礦石運輸行情也開始回調(diào)，貨種運價指數(shù)報收于1112.61點，較上周下跌3.33%。其中，北侖至上海、舟山至張家港航線運價指數(shù)分別報收于1424.59點、904.37 點，較上周下跌4.13%、6.22%，兩條航線市場運價分別為18元/噸、17元/噸，較上周下跌1元/噸、2元/噸。截止三月下旬，各大鋼鐵公司的生產(chǎn)能力已恢復(fù)到5.1億噸左右，四月初又有關(guān)停的高爐重新點燃，而今年國內(nèi)鋼鐵需求僅為4.3億噸。因此，許多鋼廠五月份還將面臨限產(chǎn)保價的選擇。

　　國內(nèi)肉蛋價格與飼料價格倒掛，養(yǎng)殖利潤不斷下落。同時，畜禽疫病時有發(fā)生也對玉米飼用消費形成抑制。玉米飼料需求下降，現(xiàn)貨、期貨市場均在等待觀望。沿海糧食運輸市場交易清淡，運價呈下降態(tài)勢，4月22日，糧食運價指數(shù)報收于727.08點，比上周下降6.26％。其中，營口至深圳航線運價指數(shù)報收于 641.15點，較上周下跌12.5%，航線市場運價為35元/噸，較上周下跌5元/噸。

　　3月中旬的汽柴油油價上調(diào)對成品油運輸產(chǎn)生一定刺激，近兩周的成品油運量有所增加。本周原油、成品油運輸行情平穩(wěn)，4月22日，原油、成品油運價指數(shù)分別保持在1486.55點、1210.37點。

來源：上海航交所