為提高進川物資運輸能力,武康二線建設全面提速,進入最后沖刺階段。襄樊北站提前上手,主動配合,加強施工期間的調度指揮和行車組織工作,確保工程順利竣工。
根據路網總體規(guī)劃,武康二線要在6月底前全部貫通,屆時,災區(qū)重建物資的進川速度將大大提高。為了確保新線建設順利推進,這個站牢固樹立大局意識,不斷強化調度指揮,千方百計為施工單位提供方便。
針對路料卸車與季節(jié)性車流相互疊加的實際,這個站充分發(fā)揮焦柳線大能力通道的作用,高效組織車流迂回運輸,為大面積施工提供了良好的運輸環(huán)境。
針對時間不同步、影響范圍大的重點施工,這個站堅持精細化管理,積極推行“一點多用”的立體施工方案,科學劃分“天窗”作業(yè)區(qū),統(tǒng)籌考慮站內與站外的交叉干擾,大力組織平行作業(yè),不僅實現(xiàn)了“天上!迸c“地下封鎖”同步作業(yè),還突破了“一封兩慢”的限制條件,使“天窗”施工的綜合利用率得到大幅提高,為建設單位爭取了寶貴的時間。
截至目前,這個站共開行路用列車49對,運送軌枕、箱梁等路料物資24萬余噸,“天窗”給點11235分鐘,超過運行圖1633分鐘,兌現(xiàn)率達到117%,為新建入川通道的早日開通創(chuàng)造了有利條件。
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