昨天（4月21日）上午，黃驊綜合大港大干100天、確保8月1日順利通航誓師動員大會在渤海新區(qū)舉行。黃驊綜合大港建設(shè)進入100天倒計時沖刺階段。

　　作為中國第二大煤炭輸出港的黃驊港將“變身”為綜合大港。預計2010年8月，通航能力達到10萬噸級的4個通用散雜貨泊位將啟用，黃驊綜合大港將正式通航。

　　按照規(guī)劃，黃驊綜合大港未來發(fā)展將以港口為基礎(chǔ)平臺，拓展綜合運輸、臨港工業(yè)、倉儲、物流等現(xiàn)代港口功能，逐步發(fā)展成為多功能的現(xiàn)代化港口。其規(guī)劃分為煤炭港區(qū)、散貨港區(qū)、綜合港區(qū)、河口港區(qū)四個港區(qū)，將布局綜合泊位120多個，形成5億噸的吞吐能力。

　　從去年3月份開工以來，黃驊綜合大港建設(shè)如火如荼。到目前，港池疏浚吹填工程已完成2075萬立方米，占總工程量的73.6%，剩余工程將于7月份完工；按10萬噸級輪船航行導航設(shè)計施工的水上浮標、陸上導標、防沙堤等將于7月15日完成。

　　另據(jù)中國港口網(wǎng)消息，邯鄲至黃驊港鐵路項目日前得到國家發(fā)展改革委核準批復，該項目總投資168.48億元，線路全長369公里。按照鐵道部對邯黃鐵路的路網(wǎng)功能定位，它是河北省南部鋼鐵工業(yè)鐵礦石運輸?shù)闹饕�通道之一，是黃驊港集疏運的主要通道，是晉煤東運的輔助通道，是區(qū)域性干線鐵路。它的建成將對滿足沿線地區(qū)客貨運輸需求，延伸黃驊港的腹地范圍，促進黃驊綜合大港建設(shè)，增強港口集疏運系統(tǒng)能力起到重要作用。

　　據(jù)了解，邯黃鐵路自京廣線小康莊站引出，經(jīng)邯鄲市的雞澤，邢臺市的巨鹿、南宮、新河，衡水市的冀州、衡水東，滄州市的海興，至黃驊港區(qū)裝車站。配套建設(shè)雞澤至邯濟鐵路肥鄉(xiāng)站連接線53公里，與京廣線聯(lián)絡(luò)線16公里，與石德線聯(lián)絡(luò)線21公里。鐵路等級為國鐵Ⅰ級。
來源:中國港口網(wǎng)