秦皇島市場煤炭價格連續(xù)7周保持平穩(wěn)后，本月26日，港口煤炭價格出現了小幅波動，除發(fā)熱量5800大卡煤炭沒有變化以外，其余品種煤炭交易價格均下降了10元/噸。 京唐港方面，各品種煤炭價格均下降了10元/噸。

　　筆者認為，秦皇島煤炭價格出現長時間平穩(wěn)后突然出現小幅下降，且成交量減少，主要原因有以下幾點：1.下游電廠存煤過多，拉煤積極性有所減弱，只維持剛性運輸。截止7月20日，全國重點電廠存煤數量達到6105萬噸，再創(chuàng)重點電廠存煤新高，存煤可用天數為18天，其中，華東電網存煤1249萬噸，存煤可用天數為17天，廣東電網存煤數量376萬噸，可用天數為18天。全國各大電廠存煤大都處于高位，煤炭并不緊缺，運輸也比較寬松。受夏季用煤高峰拉動，電廠日耗處于中高位，尤其華東電網、廣東電網日耗分別達到76和22萬噸，因此，沿海電廠拉煤積極性仍然存在，但主要還是剛性運輸。2.下游部分企業(yè)煤炭需求不好。一些耗煤用戶如：鋼鐵、水泥等行業(yè)，出現經營不景氣情況，尤其長期使用市場煤炭的用戶煤炭需求不旺。一些工業(yè)、企業(yè)經營困難、效益下降、舉步為艱，用煤數量減少，拉煤積極性減弱。造成秦皇島、唐山等北方港口市場煤炭交易價格出現成交量大幅減少甚至有價無市的情況。3.同煤、中煤、神華等國有大礦煤炭資源運力有保障，形成電煤供需雙多的景象。大秦鐵路擴能改造完成后，煤炭運輸環(huán)境得到改善，幾家大礦的運能得到充分發(fā)揮，進港資源豐富，電煤供需雙多。由于進口煤炭價格基本與從北方港口拉煤價格上拉平，用戶進口外煤積極性有所下降，尤其進口煉焦煤數量下降較多，拉運北方港口的電煤仍保持一定數量。目前，同煤、中煤集團所屬礦井生產能力不斷提高，一些資源整合完成后新增的“蒙精”、“國新”等煤種進港，有力補充了貨源，沿海電煤運輸仍然供需兩旺。

　　未來一段時間，進入“迎峰度夏”關鍵階段，空調制冷負荷增加，民用電需求將看好，世博會也會拉動用電提高等，可見有利因素依然存在。但是，受國家宏觀調控影響，新近出臺的房地產調控政策和節(jié)能減排政策以及鋼鐵業(yè)持續(xù)不振對能源需求帶來一定影響，預計煤炭市場仍將保持平穩(wěn)的運行態(tài)勢，電煤運輸仍會處于高位，北方港口市場煤炭有價無市情況仍會存在。