自7月中旬以來，國投京唐港區(qū)的場存持續(xù)小幅攀升。近期，環(huán)渤海地區(qū)又頻頻受惡劣天氣影響，京唐港持續(xù)封航，加之前期的油污限航，給港口生產(chǎn)帶來一定的影響。截止到8月2日，國投京唐港煤炭場存再次攀升至172萬，這也是自今年3月份以來的高值。
   
       記者從國投京唐港方面獲悉，鐵路方面考慮到近期曹妃甸港接卸量持續(xù)偏高的狀況，會將曹妃甸港方面原有批車計(jì)劃酌情減少50%，下一步的鐵路運(yùn)力會適度向京唐港東港方面傾斜。受此影響，國投京唐港區(qū)的鐵路調(diào)進(jìn)量會保持單日15列左右，約12萬噸以上。從8月1日的鐵路調(diào)進(jìn)來看，國投港區(qū)的單日接卸量為1764車，計(jì)14.1萬噸，這是大秦線檢修以來，國投港區(qū)單日煤炭調(diào)進(jìn)量的新高。
   
        據(jù)港口相關(guān)人士介紹，為了給煤炭的接卸工作創(chuàng)造有利條件，國投港區(qū)工作人員根據(jù)各煤種的港存、后繼船舶運(yùn)力和船期情況，嚴(yán)格控制港口菜單制的實(shí)施，保證菜單的有效性，進(jìn)而使調(diào)入的煤炭做到周轉(zhuǎn)及時。此外，國投港區(qū)積極整合各方信息，合理計(jì)劃安排船舶靠泊，以提高煤炭周轉(zhuǎn)效率。港方會港口也會及時調(diào)整垛位規(guī)劃，全力做好接卸準(zhǔn)備。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)