海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份我國(guó)出口額1455.2億美元，單月同比增長(zhǎng)38.1%；進(jìn)口額1167.9億美元，單月同比增長(zhǎng)22.7%。由于7月份出口規(guī)模再次刷新歷史紀(jì)錄，引發(fā)了當(dāng)前投資者對(duì)于港口行業(yè)的關(guān)注。分析人士指出，在6月和7月出口持續(xù)火爆的局面下，港口行業(yè)短期應(yīng)該無(wú)憂，但出于對(duì)未來(lái)出口增速放緩的擔(dān)心，市場(chǎng)對(duì)于港口行業(yè)的中長(zhǎng)期前景依然有所保留。

7月珠三角港口吞吐量領(lǐng)跑

     有數(shù)據(jù)顯示，7月份我國(guó)主要沿海港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)22%，日吞吐量比上月微升1%。深圳港區(qū)多數(shù)港口的日吞吐量都比上月有明顯增長(zhǎng)，其中蛇口港增幅為14%；鹽田港增幅為11%，赤灣港增幅為4%，7月份外貿(mào)集裝箱占總吞吐量的百分比從6月份的79%升至80%。

      瑞銀證券指出，就區(qū)域表現(xiàn)來(lái)看，7月份珠三角港口集裝箱吞吐量同比增幅強(qiáng)勁。7月珠三角港口同比增幅為29%，而長(zhǎng)三角和環(huán)渤海區(qū)港口的增幅分別僅為23%和13%。同時(shí)，瑞銀證券認(rèn)為，7月份不是全年的最高點(diǎn)，在開(kāi)學(xué)前和圣誕節(jié)的旺季需求推動(dòng)下，8月份集裝箱吞吐量增速將進(jìn)一步加快，但同比增幅可能回落。

      市場(chǎng)人士指出，果真如同瑞銀證券所預(yù)測(cè)的那樣，那么當(dāng)前港口行業(yè)短期前景無(wú)憂，迎來(lái)交易型機(jī)會(huì)應(yīng)在情理之中。

中長(zhǎng)期樂(lè)觀中偏謹(jǐn)慎

      盡管市場(chǎng)短期對(duì)港口行業(yè)趨于樂(lè)觀，但對(duì)于行業(yè)中長(zhǎng)期的前景，則普遍在樂(lè)觀中多了一份保守。

       渤海證券指出，在世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速將放緩的大背景下，下半年出口增速和進(jìn)口增速將出現(xiàn)趨勢(shì)性回落。分析人士指出，由于目前還不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)出口增速放緩的幅度和持續(xù)時(shí)間，這使未來(lái)港口行業(yè)的中長(zhǎng)期前景蒙上了一層不確定性的面紗。

       中信證券指出，鑒于良好的宏觀經(jīng)濟(jì)前景，下半年港口行業(yè)的景氣度將回升。不過(guò)，由于外貿(mào)放緩和單位GDP貢獻(xiàn)貨物吞吐量的逐漸降低，未來(lái)或許集裝箱增速難以超過(guò)01年-07年的黃金時(shí)期，港口盈利的增長(zhǎng)將有賴(lài)于費(fèi)率提升。

       東北證券則預(yù)計(jì)，第三季度我國(guó)外貿(mào)出口進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，集裝箱吞吐量可能維持增長(zhǎng)態(tài)度，但隨著上年基數(shù)的抬高，增幅可能放緩并維持較穩(wěn)定的常態(tài)增長(zhǎng)。另外，三季度鐵礦石進(jìn)口增幅可能進(jìn)一步放緩，部分月份仍會(huì)維持負(fù)增長(zhǎng)格局，使散雜貨港口的增長(zhǎng)預(yù)期下降。隨著港口增速逐漸回落，下半年港口類(lèi)上市公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的幅度將出現(xiàn)回落。

       分析人士指出，由于行業(yè)在景氣中含隱憂，精選個(gè)股顯得十分關(guān)鍵。東北證券指出，短期可關(guān)注今年業(yè)績(jī)有顯著恢復(fù)性增長(zhǎng)預(yù)期的股票；從長(zhǎng)線角度看，則要尋找未來(lái)低增長(zhǎng)群體中的較高增長(zhǎng)者，特別是在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中更可能勝出的優(yōu)勢(shì)港口。華泰證券則認(rèn)為，港口類(lèi)股票未來(lái)面臨礦石進(jìn)口增速下滑以及出口增速下滑的風(fēng)險(xiǎn)，南方集裝箱港口相關(guān)股票的股價(jià)前期經(jīng)過(guò)大幅調(diào)整，當(dāng)前估值水平相對(duì)較低，可適當(dāng)關(guān)注。