國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月份，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長13.4%，比6月份回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。受宏觀經(jīng)濟(jì)主動(dòng)調(diào)控影響，7月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)出現(xiàn)回調(diào)，但仍保持健康良好發(fā)展勢頭。
    
    經(jīng)濟(jì)適度回調(diào)，貨物吞吐量增速放緩

        7月份，我國規(guī)模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成6.7億噸，同比增長8%。其中：沿海4.5億噸，同比增長6.5%；內(nèi)河2.2億噸,同比增長11.1%。

       7月份，雖然港口運(yùn)輸生產(chǎn)仍保持增長，但貨物吞吐量較上個(gè)月減少3797萬噸，下降了5.4%，同時(shí)增速也較上個(gè)月放緩了8.3個(gè)百分點(diǎn)，為自去年四月來最低增速，總量比今年四月份還低。本月貨物吞吐量大幅下滑的主要原因是；國家宏觀政策效應(yīng)在港口運(yùn)輸生產(chǎn)上逐漸顯現(xiàn)。上半年我國國民經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了偏熱苗頭，中央主動(dòng)實(shí)施一系列調(diào)控政策，下半年經(jīng)濟(jì)開始適度回調(diào)，國內(nèi)對(duì)大宗商品需求降溫，導(dǎo)致礦石、原油、煤炭等大宗貨物降溫，收縮了港口生產(chǎn)增長速度。考慮到去年下半年基數(shù)翹尾原因，當(dāng)前的增速也是比較穩(wěn)健、健康的，增速不在于快，而在于能否可持續(xù)發(fā)展。由于外貿(mào)下降明顯，對(duì)沿海港口生產(chǎn)影響較大，7月份，沿海港口增速繼續(xù)下滑，增速還不及內(nèi)河增速一半，而內(nèi)河增速依舊保持兩位數(shù)增長，但增速也比個(gè)月有所回落。

       當(dāng)前港口運(yùn)輸生產(chǎn)出現(xiàn)一定程度降溫，但仍有不少億噸大港保持較快增長，其中營口、青島、日照、深圳、南京等億噸港口增長速度均高于全國平均值，而唐山、連云港、蘇州增速更是超過三成。由于電廠庫存較高，煤炭需求旺季不旺，北方部分煤炭裝港吞吐量下滑較大。

    進(jìn)口需求下滑，外貿(mào)降速加快

        7月份，外貿(mào)貨物吞吐量完成2.1億噸，同比增長3.9%；內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量完成4.6億噸，增長9.9%。

       盡管集裝箱外貿(mào)超預(yù)期增長，但由于占權(quán)重較大的大宗貨物外貿(mào)量下滑， 7月份，港口外貿(mào)貨物吞吐量增速大幅下滑，其增速較上個(gè)月放緩了8.8個(gè)百分點(diǎn)，為自去年5月來最低增幅，下降幅度明顯。其主要原因是進(jìn)口大幅減少所致：受國家宏觀經(jīng)濟(jì)主動(dòng)調(diào)控影響，國內(nèi)對(duì)工業(yè)原料需求開始降溫。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示；7月份全國進(jìn)口鐵礦石5120萬噸，雖然比上個(gè)月有所增長，但同比下降11.9%；進(jìn)口原油1,900萬噸，同比下降3.1%，較上月創(chuàng)紀(jì)錄的2,227萬噸，下降14.7%；出口鋼材455萬噸，較上個(gè)月減少107萬噸。上述大宗貨物的不同程度下滑，拖累了整體外貿(mào)吞吐量。今年“迎峰度夏”用煤旺季需求不振，北方煤炭下水量較上月有所減少，內(nèi)貿(mào)增速也較上個(gè)月放緩了6.8個(gè)百分點(diǎn)，但增速仍比外貿(mào)高出6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)三個(gè)月超過外貿(mào)。

       7月份，依舊有一些港口在外貿(mào)取得了較快增長，其中營口、青島、連云港、深圳、蘇州等港口外貿(mào)增幅達(dá)到或超過10%。

    外貿(mào)超預(yù)期，港口集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高

       7月份，港口集裝箱吞吐量完成1272.4萬TEU，同比增長19.3%，1-7月累計(jì)完成8152.5萬TEU，同比增長22%。

        在港口運(yùn)輸生產(chǎn)降溫中，集裝箱運(yùn)輸一枝獨(dú)秀，繼續(xù)呈現(xiàn)高位增長。海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示；7月份我國外貿(mào)進(jìn)出口總值和出口分別增長30.8%和38.1%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)兩個(gè)月超預(yù)期增長。雖然去年下半年來基數(shù)逐漸上升，但受益于全球貿(mào)易量快速復(fù)蘇及我國外貿(mào)增長超預(yù)期，7月份港口集裝箱較上個(gè)月增加了36萬TEU,增幅為2.9%，同比增速連續(xù)四個(gè)月保持20%左右的高增長，是當(dāng)前延緩港口運(yùn)輸生產(chǎn)增長下滑的最積極因素。同時(shí)反映集裝箱景氣度的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，也創(chuàng)出04年來新高，主要航線運(yùn)載率均超過90%以上，甚至爆艙。雖然集裝箱增長仍維持在高位，但其增速較上月放緩了1.5個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)上升的動(dòng)能漸顯不足，隨著后期基數(shù)擴(kuò)大，以及影響集裝箱的不確定因素增加，集裝箱的高增長將受到挑戰(zhàn)，增速放緩的概率在增大。

        7月份，一些主要集裝箱港口繼續(xù)保持較快增長，其中青島、連云港、夏門、蘇州等港口增速均超過平均增速。今年來前三名的港口恢復(fù)程度超出預(yù)期，其中深圳、寧波-舟山兩港今年累計(jì)增幅均在三成以上，最大的集裝箱港口-上海港今年累計(jì)增幅也達(dá)到二成，是推動(dòng)集裝箱運(yùn)輸高增長的中堅(jiān)力量。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)