從唐山市海港開發(fā)區(qū)國投中煤同煤京唐港口有限公司大門前行，就是一條近1公里的林蔭路。在層層疊疊的翠柳掩映中，林蔭路格外的整潔、一塵不染。而幾十米外，就是被防風(fēng)網(wǎng)圍起，堆滿了煤炭的堆場。而這只是唐山市海港開發(fā)區(qū)打造綠色港口的一個剪影。

    防風(fēng)網(wǎng)每年減少煤塵1400噸

    8月20日上午，飄揚的小雨使得國投京唐港港口有些幽靜。在翻車機房，一列滿載煤炭的“萬噸大列”正在等待著卸載煤炭。在牽引車的牽引下，3節(jié)車廂進入翻車機房。伴隨的機器的轟鳴，車廂和軌道一起翻轉(zhuǎn)，車上運輸?shù)拿禾柯淙氲叵拢�被傳送帶送往堆場。在整個過程中，機房翻車上一直噴霧灑水，沒有任何煤炭粉塵外溢。

    在國投京唐港，這只是綠色港口的一個微小的組成部分�？偼顿Y1.4億元、工程總長3572米的防風(fēng)網(wǎng)更是在環(huán)保效應(yīng)、建設(shè)規(guī)模等方面堪稱國內(nèi)之最。港口的防風(fēng)網(wǎng)，通過對現(xiàn)有及預(yù)留堆場進行圍合，實現(xiàn)了煤塵不外溢的目標。同時，工作人員還堅持進行現(xiàn)場實地監(jiān)測并收集補充相關(guān)資料，增加沉降觀測點，目的就是繼續(xù)對防風(fēng)網(wǎng)的安全穩(wěn)定性進行研究。

  　數(shù)據(jù)顯示，無防風(fēng)網(wǎng)時，堆場全年靜態(tài)起塵量為1624噸；全部防風(fēng)網(wǎng)建成圍合后，堆場靜態(tài)起塵量可降至240噸，減少起塵量約1400噸。

    鹽堿荒灘開始綠化抑塵

　　“京唐港屬于鹽堿地區(qū)，綠化難、成本高，我們先后投資一千多萬元實施了綠化抑塵，對港區(qū)道路兩側(cè)進行了立體綠化裝點。”國投京唐港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)部趙鐘旗告訴記者。記者也看到，港區(qū)道路兩側(cè)栽種了耐干旱、耐鹽堿、吸粉塵的柳樹、槐樹、薔薇等，形成了立體交叉、高低搭配的防風(fēng)生態(tài)林帶。

    隨著京唐港3000萬噸煤炭泊位工程2010年通過驗收，港口綜合抑塵實際運行效果讓人驚喜。在防風(fēng)網(wǎng)、防風(fēng)林、噴灑水綜合防治等措施合力作用下，港區(qū)每年降塵率達85.2%，抑塵率為97.5%，最高可達到99%，每年可減少煤塵1400噸。

    鹽堿灘上打造綠色港口新模式

    隨著綠色港口模式的扎實推進，唐山港京唐港區(qū)2009年每萬噸吞吐量綜合用水同比下降42.9%，每萬噸吞吐量用電同比下降18.27%，每萬噸吞吐量綜合耗油同比下降25.2%。

      “今后，我們要繼續(xù)推進綠色港口模式，將京唐港區(qū)打造成鹽堿荒灘上的綠色港口，用模式走出科學(xué)發(fā)展的新路徑。”海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會常務(wù)副主任張大軍說。

來源：燕趙都市報