8月中旬筆者走訪沈陽、長春、吉林三地，親身感受到了大連港內(nèi)陸港建設(shè)的卓著成效及為東北腹地城市帶來的種種便利。據(jù)介紹，目前哈爾濱集裝箱中心站、大慶內(nèi)陸港、穆棱物流場站等建設(shè)正快速推進，大連港海鐵聯(lián)運服務(wù)體系已經(jīng)迎來高速發(fā)展期。

　　哈爾濱中心站是黑龍江省唯一的集裝箱辦理站。該中心站位于哈爾濱香坊區(qū)成高子鎮(zhèn)，總占地130萬平方米，計劃總投資8億元，包括鐵路、公路、綜合物流等基礎(chǔ)和配套設(shè)施，目前已開工建設(shè)。建成后，將具備接發(fā)5000噸整列雙層集裝箱專列能力，主要承擔(dān)國際貿(mào)易、出口處理、免稅倉庫設(shè)施等功能，與全國17個中心站聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的鐵路直達(dá)。

　　今年2月，大慶物流園與大連港集發(fā)物流有限公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議，預(yù)計今年9月投入使用。大連口岸優(yōu)勢與大慶資源及貨物集散地優(yōu)勢緊密結(jié)合，共同推動港陸間鐵路物流通道建設(shè)，必將加強區(qū)域一體化物流合作。借助中石油、中石化大型石油企業(yè)，大慶物流園年可吸攬100萬噸左右的適箱貨源。

　　穆棱物流場站是對俄出口的重要樞紐。穆棱大連港物流項目由大連港集發(fā)物流有限公司和穆棱市政府投資2.4億元興建，去年10月開工，一期工程今年10月底完成。穆棱地處東北亞“金三角”中，物流場站的建設(shè)標(biāo)志著穆棱市將成為黑龍江省東部物流中心和集裝箱運輸中心。

　　海鐵聯(lián)運為大連口岸集裝箱箱量持續(xù)增長提供了有力支撐和保障。今年上半年，大連港海鐵聯(lián)運已呈現(xiàn)出傳統(tǒng)淡季不淡、放量增長的態(tài)勢。上半年，大連港累計完成班列箱量14.3萬標(biāo)箱，同比增長26%。預(yù)計2010年大連港將完成30萬標(biāo)箱的海鐵聯(lián)運箱量。

　　建設(shè)內(nèi)陸港，大連港完成了全新的角色轉(zhuǎn)變――由港口經(jīng)營人轉(zhuǎn)變?yōu)槿�程物流承運人。據(jù)國家發(fā)改委預(yù)測，“十二五”期間東北經(jīng)濟仍將保持快速增長，這對大連港無疑是重大利好。將物流終端與港口連為一體，把港口概念直接推向貨源地，將有力促進大連港控制終端貨源、完善港口集疏運體系、延伸口岸功能。

　　目前，大連港在東北腹地規(guī)劃13個內(nèi)陸干港。大連港班列運輸將覆蓋整個東三省及內(nèi)蒙古東部，延伸至蒙、俄境內(nèi)�！笆�二五”他們將繼續(xù)以東北鐵路集裝箱物流中心建設(shè)為龍頭，加快內(nèi)陸港節(jié)點布局，打造完善的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過創(chuàng)新班列運行模式，統(tǒng)籌發(fā)展鐵路班列與海上船運航線，提高集裝箱班列開行密度，拓展班列運營及站點輻射范圍，為貨主量身定制全程物流服務(wù)方案，全力打造精品聯(lián)運服務(wù)品牌。

來源：中國水運報