昨日上午，廈門港口管理局漳州分局正式揭牌，廈門港漳州港兩港合一實現整合。至此，廈門港區(qū)從之前的8大港區(qū)擴至12個。整合后的廈門港將打造成以國際外貿集裝箱運輸為主、散雜貨為輔的國際航運樞紐港。

     整合后，原廈門港港區(qū)享受的稅費、補貼、口岸通關等各項優(yōu)惠政策將延伸至原漳州港的所有港區(qū)，實現廈門港所有港區(qū)“同港同政策”。

      廈門港、漳州港實現整合，有關人士認為，此次整合有利于解決廈門港岸線資源不足的問題。整合后，廈門港的港口深水岸線將增加27公里，這解決了廈門港長遠發(fā)展的資源瓶頸問題。

    此外，對漳州市而言，廈漳港口一體化改革將有利于發(fā)揮廈門港的資金優(yōu)勢、經驗優(yōu)勢、政策優(yōu)勢，帶動漳州市行政區(qū)劃內港口的建設和發(fā)展，進而帶動漳州市經濟的發(fā)展。

      據記者了解，2009年8月24日，福建省委常委原則通過了《福建省港口體制一體化整合總體方案》，決定整合全省港灣資源，形成福州港、湄洲灣港（泉州-莆田）、廈門港三大港口格局。廈漳兩港合一后，福建三大港的格局最終形成。

      在港口布局上，新的福州港覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸等；新的湄洲灣 （泉州－莆田）覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣等；新的廈門港覆蓋廈門灣、東山灣等。

      在港口功能定位上，新福州港發(fā)展成為干線集裝箱和大宗散貨運輸為主的國際航運樞紐港；新湄洲灣港發(fā)展成為大宗能源、化工、散貨和集裝箱內外貿運輸并具有“水水中轉”功能的主樞紐港；新廈門港發(fā)展成為以遠洋集裝箱運輸為主、大宗散貨為輔的國際航運樞紐港。

來源：東南網