在10日召開的全國(guó)港航管理工作會(huì)暨港口發(fā)展管理模式研討會(huì)上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局透露，為加速港口轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型發(fā)展，各地積極開展港口資源整合的探索，目前整合已涉及40多個(gè)港口，約占我國(guó)港口總數(shù)的1/10。

       自2001年實(shí)行港口管理體制改革以來，我國(guó)港口迎來了高速發(fā)展期，全國(guó)港口吞吐量年均增加14個(gè)百分點(diǎn)，規(guī)模以上港口數(shù)量增加到430多個(gè)。但是，粗放型的發(fā)展模式也造成了港口資源的浪費(fèi)、低水平重復(fù)建設(shè)和港口間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

       近年來，交通運(yùn)輸部與地方有關(guān)部門開始嘗試推行港口資源整合。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)宋德星介紹，港口資源整合有助于推動(dòng)港口更有效地利用岸線資源，提高港口碼頭集約化和規(guī)�；�的程度，提升綜合服務(wù)能力，降低服務(wù)成本，實(shí)現(xiàn)港口走上資源節(jié)約、環(huán)境友好的科學(xué)發(fā)展道路。

       目前，福建、廣西、湖北等省區(qū)已在部分區(qū)域打破行政區(qū)劃，探索實(shí)行跨區(qū)域的港口管理模式。其中，廣西的防城港、欽州港、北海港于2006年底整合形成廣西北部灣港，整合效益明顯。2009年，在全國(guó)港口生產(chǎn)普遍低迷的情況下，北部灣港的貨物吞吐量達(dá)9408萬(wàn)噸，是整合前的3倍，利潤(rùn)三年平均增長(zhǎng)逾64%。

      交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)表示，今后要打破行政區(qū)域限制，合理整合港口行政管理資源，加大區(qū)域性港口資源整合力度，鼓勵(lì)發(fā)展公共碼頭；同時(shí)以企業(yè)為主體，以資本為紐帶，通過聯(lián)營(yíng)、入股、兼并等方式對(duì)港口碼頭資源進(jìn)行整合，統(tǒng)籌區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展。

      另悉，今年以來，我國(guó)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)一步回升向好，1-8月份規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成52.6億噸，同比增長(zhǎng)16.6 %，其中外貿(mào)貨物吞吐量完成16.4億噸，同比增長(zhǎng)16.9%。

來源：人民網(wǎng)