“今年，江蘇人均GDP已達(dá)到6500美元，正處于全面實(shí)現(xiàn)小康并向基本現(xiàn)代化邁進(jìn)的重要時(shí)期，也是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵階段。江蘇是港口大省，推進(jìn)港口節(jié)能減排工作，是構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的戰(zhàn)略措施，也是提升港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。”9月17日，在南京召開(kāi)的江蘇省港口節(jié)能減排工作推進(jìn)會(huì)上，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王昌保表示，今年5月，交通運(yùn)輸部確立了全國(guó)港口節(jié)能減排的目標(biāo)，即到2020年，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降10%，港口粉塵綜合防治率達(dá)到70%，港口污水綜合處理率達(dá)到100%。王昌保強(qiáng)調(diào)，盡管實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)任務(wù)艱巨，但江蘇港口必須完成，并力爭(zhēng)有所超前。

　　隨著此次推進(jìn)會(huì)對(duì)下一階段江蘇港口節(jié)能減排工作任務(wù)的全面部署，建設(shè)綠色低碳港口將成為該省港口企業(yè)的工作重心。

　　節(jié)能減排從源頭抓起

　　“充分發(fā)揮資源的利用率，就是最大的節(jié)約�！痹谕七M(jìn)會(huì)上，蘇州港太倉(cāng)港區(qū)三期工程的資源節(jié)約型港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流成為一大亮點(diǎn)。該工程對(duì)岸線資源利用、港口集疏運(yùn)結(jié)構(gòu)體系都進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃，在港口建設(shè)中引入全壽命的理念，從項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工管理，到建成營(yíng)運(yùn)管理全過(guò)程應(yīng)用了很多資源節(jié)約措施。

　　“港口的布局規(guī)劃、設(shè)計(jì)施工能否符合資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的要求是推進(jìn)港口節(jié)能減排工作的基礎(chǔ)和源頭�！苯�蘇省港口管理局局長(zhǎng)高錦安說(shuō)。近年來(lái)，江蘇港口企業(yè)將“規(guī)劃是龍頭，設(shè)計(jì)是靈魂，施工是關(guān)鍵，監(jiān)督是保障”的工作理念應(yīng)用到港口建設(shè)中。

　　高錦安表示，下一階段，江蘇省將進(jìn)一步加強(qiáng)港口規(guī)劃編制管理工作，從源頭上實(shí)現(xiàn)岸線資源的集約利用和港口生態(tài)環(huán)境保護(hù)，加快形成專業(yè)化、集約化碼頭布局，完善海運(yùn)直達(dá)、江海河轉(zhuǎn)運(yùn)和長(zhǎng)江中上游中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)三大運(yùn)輸系統(tǒng)；積極整合沿江港口資源，逐步實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展，建成結(jié)構(gòu)合理、層次分明、功能完善、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化港口群。

　　技術(shù)創(chuàng)新成績(jī)斐然

　　近年來(lái)，江蘇港口節(jié)能減排工作不僅從港口布局規(guī)劃上下功夫，還積極開(kāi)展節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新。今年連云港港研發(fā)的船舶靠港使用岸電方案，在技術(shù)上全面領(lǐng)先其他港口，被交通運(yùn)輸部列為推廣項(xiàng)目。

　　連云港港口集團(tuán)技術(shù)管理部副部長(zhǎng)陳綱表示，如果該方案在中國(guó)港口能夠率先全面推廣，不僅可以增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際環(huán)保以及海洋船舶、碼頭建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的話語(yǔ)權(quán)，在節(jié)能減排、低碳綠色港航方面也將引領(lǐng)世界。

　　據(jù)了解，江蘇港口在重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)上加大科技投入，積極采用節(jié)能降耗新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)。集裝箱輪胎吊“油改電”、大型設(shè)備的變頻改造、綠色照明技術(shù)應(yīng)用、粉塵治理及污水處理設(shè)備設(shè)施更新等新技術(shù)在港口生產(chǎn)中得到應(yīng)用。

　　記者從此次推進(jìn)會(huì)上了解到，在未來(lái)5至10年，江蘇省將重點(diǎn)支持和引導(dǎo)港口企業(yè)開(kāi)展集裝箱及散貨碼頭節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)、高效低能耗標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸車輛、新型船舶和動(dòng)力裝置、新型港口裝卸工藝和裝備、車船節(jié)能技術(shù)與石油替代燃料、材料再生技術(shù)等研究和創(chuàng)新工作。

　　此外，節(jié)能減排科研成果能否及時(shí)推廣應(yīng)用是關(guān)鍵。江蘇省港口系統(tǒng)將建立科研成果推廣應(yīng)用的有效機(jī)制，并把節(jié)能減排科技成果及時(shí)納入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，發(fā)布港口節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的技術(shù)推廣目錄，促進(jìn)港口節(jié)能減排技術(shù)轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

      啟動(dòng)“兩型”港口建設(shè)研究

　　目前，港口節(jié)能減排工作在資金政策扶持力度、監(jiān)管體制機(jī)制等方面還很薄弱。在此次推進(jìn)會(huì)上，江蘇省港口管理局對(duì)今后健全港口節(jié)能減排監(jiān)管體制作了明確部署。高錦安表示，要充分利用信息管理系統(tǒng)等現(xiàn)代化手段，切實(shí)加強(qiáng)港口行業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)、分析與評(píng)價(jià)，全面掌握、監(jiān)控行業(yè)用能狀況和水平。要建立科學(xué)的港口節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)考核機(jī)制，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，把節(jié)能減排納入各部門和企業(yè)的績(jī)效考核體系。

　　此次推進(jìn)會(huì)還要求各市建立企業(yè)為主、政府引導(dǎo)、社會(huì)參與的節(jié)能減排政策機(jī)制，制定出臺(tái)切實(shí)可行的激勵(lì)獎(jiǎng)懲政策，對(duì)節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品推廣、重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)改造、重大節(jié)能技術(shù)示范工程以及節(jié)能監(jiān)督管理體系建設(shè)等給予政策支持。江蘇省港口管理局目前已啟動(dòng)《“兩型”港口建設(shè)研究》，并爭(zhēng)取每年安排一定的專項(xiàng)補(bǔ)助資金，推動(dòng)港口節(jié)能減排工作。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)