11月22日，山東東平鐵路建成通車，這意味著晉煤外運南通道在山東境內已有一條鐵路線可直達日照港。與此同時，日照港擬以每股3.94元定向增發(fā)建設專業(yè)化焦炭碼頭的事項，也正在緊鑼密鼓地籌劃中，日照港煤炭吞吐量有望爆發(fā)式增長。
　　
　　據了解，東平鐵路是國家“十一五”規(guī)劃中沿海港口物資疏散和西煤東運的重要基礎設施。這條鐵路連接磁(窯)萊(蕪)線和兗(州)日(照)線，沿途經過的革命老區(qū)礦產資源豐富。它的通車運營將大大增強日照港的集疏運能力，有效緩解京滬線兗州至泰安段的運輸壓力，改善山東省中南部路網結構及沿線地區(qū)的交通運輸條件，促進沿線地區(qū)農業(yè)和礦產資源的綜合開發(fā)，帶動沿線地區(qū)經濟社會的發(fā)展。
　　
　　今年1至9月份，日照港煤炭吞吐量為1994.2萬噸，但大部分為煤炭進口。其中，出口量僅為787.2萬噸。山東東平鐵路建成通車，將給日照港煤炭出口帶來新的機遇，按晉煤外運每年2億噸的運輸能力，保守估計，到達港口的量也有5000萬噸，是目前日照港煤炭出口量的5倍左右。

來源：黃海晨刊