據(jù)新華網(wǎng)援引山東省交通運輸廳消息，山東將力爭用5年到10年的時間，將沿海港口建成全國最大的礦石接卸基地，重要的原油儲運和煤炭轉運基地，東北亞主要的集裝箱運輸樞紐、區(qū)域物流中心。另據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》今日報道，山東還將加大港口資源整合力度，今后山東的港口整合有可能在青島港或日照港之間選擇一家龍頭企業(yè)單獨作為一個港口集團，而山東所有的其他港口再另組建一個港口集團。

    根據(jù)山東省“十二五”港航發(fā)展規(guī)劃，未來5年，山東全省港航基建投資預算將達到破紀錄的500億元。到2015年，山東港口通過能力和吞吐量要突破11億噸，其中集裝箱突破2000萬標箱。

    圍繞這一目標，山東未來將全面提速青島、日照、煙臺三個港口6個大型礦石、油品泊位及相配套的深水航道、防波堤等公用基礎設施建設，使三大港礦石、液體散貨能力實現(xiàn)翻番，達到3億噸。同時加強與周邊港口戰(zhàn)略合作，深化青島、煙臺、威海、日照四港與韓國釜山港戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關系，形成優(yōu)勢互補、互利共贏。

    今年前11個月，山東省沿海港口已累計完成貨物吞吐量8億噸，同比增長18%，其中青島港集團31931萬噸，日照港集團20777萬噸，煙臺港集團13940萬噸，山東至此也成為全國唯一擁有三個億噸海港的省份。

    “十一五”期間，圍繞打造東北亞國際航運中心建設戰(zhàn)略，山東沿海港口把傳統(tǒng)泊位的改造、升級和新建相結合，大力發(fā)展深水、專用和大型泊位，適度發(fā)展通用泊位。預計“十一五”末，山東沿海港口、航道等基礎設施建設累計完成投資375億元。隨著基礎設施條件的改善，帶動了沿海港口吞吐量增長迅猛。

    此外，山東省還積極吸納國內(nèi)外資本參與港航建設，實現(xiàn)了國內(nèi)外大船東、大貨主、大財團的強強聯(lián)合，全面提升了港口綜合競爭能力。目前青島、日照、煙臺三大港口集團累計完成貨物吞吐量6.7億噸，占沿海港口貨物吞吐量的84.1%。

    山東省交通廳廳長賈學英說，山東沿海港口吞吐量“十一五”以來一年一個新臺階，先后突破4億噸、5億噸、6億噸、7億噸，今年突破8億噸，比“十五”末增長110%。

來源：中國港口網(wǎng)