天津港集團(tuán)（下稱天津港）日前對外公布2011年貨運(yùn)目標(biāo)：貨物吞吐量目標(biāo)為完成4.3億噸，集裝箱吞吐量目標(biāo)為1150萬標(biāo)箱。另外，天津港30萬噸級航道一期工程將于年內(nèi)啟動，該項(xiàng)目建成后可滿足30萬噸級油船和散貨船進(jìn)出港通航需要。

　　集團(tuán)表示，今年將加大對重點(diǎn)貨類和中西部內(nèi)陸市場的開發(fā)與營銷。在確保礦石、煤炭、原油、鋼材、汽車、有色礦等重要貨類市場份額的基礎(chǔ)上，在行業(yè)和地域覆蓋上實(shí)現(xiàn)新的增量。進(jìn)一步拓展港口功能，完善國際郵輪母港功能。

　　同時，集團(tuán)今年計劃投資135億元人民幣于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)30萬噸級航道一期工程、中航油碼頭、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)重裝基地和新興建材基地的建設(shè)，促進(jìn)中國面積最大的保稅港區(qū)——東疆保稅港區(qū)配套設(shè)施更加完善。

　　另外，天津港的填海造陸工程也取得新進(jìn)展。作為人工港，天津港的陸域絕大多數(shù)靠填海造陸形成，陸域面積達(dá)到107平方公里。目前，天津港南疆港區(qū)的南疆專業(yè)化礦石碼頭工程和神華天津港煤炭碼頭項(xiàng)目配套工程共125萬平米的軟基加固工程全部完成卸載，形成陸地。該碼頭投產(chǎn)后，可滿足30萬噸級鐵礦石船舶接卸需要，年設(shè)計通過能力2300萬噸。將填補(bǔ)未來腹地對港口金屬礦石吞吐能力增長需求所形成的缺口，并能直接降低天津港到岸進(jìn)口礦石接卸費(fèi)用、進(jìn)一步增強(qiáng)天津港在礦石業(yè)務(wù)中的競爭能力。

　　中金公司分析認(rèn)為，天津港集團(tuán)在年內(nèi)會現(xiàn)金收購30萬噸油碼頭（300萬噸能力），注入A股上市公司。預(yù)計2011年該碼頭實(shí)現(xiàn)1000萬噸吞吐量，貢獻(xiàn)2000萬元利潤，若實(shí)現(xiàn)2300萬噸設(shè)計貨量，碼頭還將貢獻(xiàn)7100萬的盈利，占公司2012年預(yù)測盈利的6%。雖然天津港目前不是南港工業(yè)區(qū)的建設(shè)主體，但是作為天津唯一有經(jīng)驗(yàn)的港口運(yùn)營商，未來極有可能成為南港區(qū)的碼頭運(yùn)營主體。

　　天津港是中國北方最大的綜合性港口，也是世界上等級最高的人工深水港。2010年，天津港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量超過4.13億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1008.62萬標(biāo)箱。根據(jù)天津港“十二五”規(guī)劃，該港將進(jìn)一步加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2015年，天津港擬實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量5.6億噸，集裝箱吞吐量1800萬標(biāo)箱。

來源：財經(jīng)網(wǎng)