截止今日下午，大霧造成主要運(yùn)煤港口持續(xù)封航已長達(dá)兩晝夜，北方秦皇島、唐山等港口大霧彌漫，整個城市也籠罩在霧氣之中；由于能見度較差，最嚴(yán)重時海上能見度不足百米，海事部門對港口的封航令依然沒有解除。船舶進(jìn)出港被迫停止，裝船作業(yè)無法正常進(jìn)行，碼頭一片寂靜。由于各港在大霧來臨之前，存煤數(shù)量就在高位，加上天氣因素推波助瀾，造成港口雙壓（煤船壓港和煤炭壓港）現(xiàn)象開始出現(xiàn)。

　　持續(xù)兩晝夜的封航，造成港口壓船數(shù)量增多，北方三港區(qū)秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸三港目前合計共壓船215艘，其中已辦手續(xù)船舶達(dá)125艘，占壓船總數(shù)的58%，三港庫存合計達(dá)到1236萬噸，比一周前增加了12%，如果到今晚，天氣仍不能好轉(zhuǎn)、封航無法解除的話，主要港口煤炭庫存仍將增加。

　　下游用戶方面，通過春節(jié)期間的“惡補(bǔ)”，使電廠庫存普遍增加。春節(jié)期間，東南沿海沿海地區(qū)大量外貿(mào)加工型企業(yè)停產(chǎn)放假、工人陸續(xù)返鄉(xiāng)過年，工業(yè)用電量減少、電廠日耗量出現(xiàn)下降，節(jié)后隨著生產(chǎn)的陸續(xù)恢復(fù)，日耗水平有所上升，但仍未達(dá)到節(jié)前水平。據(jù)中能電力公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月1日至13日,全國重點電廠累計日均耗煤為287.3 萬噸,比上月日均少耗90.1萬噸，下降23.9%。截止到2月13日，全國重點發(fā)電企業(yè)煤炭庫存5615萬噸，比上月末增加106萬噸，基本回到上年末水平，庫存可用天數(shù)為16天，比上月末增加2天。受需求走弱影響，主要發(fā)煤和接卸港口庫存也處于高位，其中，天津港昨日已達(dá)182萬噸，廣州港285萬噸，均處于較高水平，沿海動力煤市場面臨供大于求的壓力。而剛剛到來的惡劣天氣，造成北方港口持續(xù)封航，無疑會促使沿海電廠耗煤數(shù)量大于進(jìn)煤數(shù)量，借此空擋時間適度降低庫存數(shù)量、消耗電廠場存煤炭。未來一段時間，國內(nèi)煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸保持穩(wěn)定，供應(yīng)量仍很充足，但是需求還會保持平穩(wěn)，主要因為：一、隨著氣溫回升，取暖用煤期將要結(jié)束，耗煤量將有所下滑；二是，當(dāng)前電廠在低耗用的情況下，庫存水平較高，尤其是江蘇電煤庫存可用天數(shù)19天、浙江19天，福建25 天，廣東達(dá)29天，由于庫存充裕，電廠需對庫存煤炭進(jìn)行消耗，需求和拉運(yùn)積極性略減，海上調(diào)入量略有下降。預(yù)計等到6月份，迎峰度夏之前的煤炭搶運(yùn)會促使市場煤運(yùn)輸活躍起來。

　　持續(xù)封航，港口并非無事可做。主要港口利用封航這一生產(chǎn)空擋時間，全力維修保養(yǎng)設(shè)備，提高設(shè)備完好率，抓好翻車機(jī)、裝船機(jī)、皮帶機(jī)等機(jī)械設(shè)備的管用養(yǎng)修，利用生產(chǎn)空隙解決好技術(shù)難題，做到“磨刀不誤砍柴工”；而設(shè)備及時得到維修保養(yǎng)，也起到了保障生產(chǎn)高峰來臨之際搶運(yùn)煤炭所需的目的。同時，各港口全力接卸好鐵路來車，加快卸車，減少待卸和保留車，避免大秦線壓車和鐵路運(yùn)輸發(fā)生梗塞的事情發(fā)生，同時增加有效煤種和庫存。由于煤炭進(jìn)大于出，庫存不斷攀高，有些煤種難以接卸，港口一方面利用現(xiàn)有條件，發(fā)揮潛力，對垛位進(jìn)行加寬延長，增加儲存數(shù)量；同時，對滯銷煤種進(jìn)行分流，避免滯銷煤壓港，增加優(yōu)質(zhì)煤炭儲存比例和數(shù)量。