據(jù)港媒報(bào)道，「十二五」規(guī)劃是能源戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵時(shí)期，國儲(chǔ)煤、礦石等一系列資源貨種將列入國家儲(chǔ)備戰(zhàn)略，故國內(nèi)航運(yùn)和港口業(yè)將持續(xù)增長(zhǎng)。而中遠(yuǎn)太平洋（行情,資訊,評(píng)論）（01199）作為國內(nèi)主要碼頭營運(yùn)商，值得留意。
　　
　　目前國內(nèi)沿海港口大宗散貨碼頭泊位發(fā)展不平衡，大宗乾散貨碼頭泊位等級(jí)規(guī)模相對(duì)滯后于船舶大型化的發(fā)展。其中，國內(nèi)沿海煤炭碼頭吞吐能力與吞吐量之比為0.92，礦石碼頭吞吐能力與吞吐量之比僅0.3左右。
　　
　　按國家規(guī)劃，煤炭碼頭泊位深水化、大型化和基地化趨勢(shì)明顯，沿海港口將成為國家煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地的重要布局節(jié)點(diǎn)。
　　
　　同時(shí)，礦石碼頭接卸能力依舊不足，一批40萬噸級(jí)VLOC將投入使用，但國內(nèi)港口尚無相應(yīng)等級(jí)的泊位可靠泊作業(yè)，故中國碼頭業(yè)要進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及體系，構(gòu)建多種類碼頭業(yè)務(wù)是必然發(fā)展趨勢(shì)。
　　
　　按國家規(guī)劃，「十二五」期末沿海港口集裝箱吞吐量將達(dá)到1.9億個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），年增長(zhǎng)率為7.9%，其中外貿(mào)集裝箱年均增長(zhǎng)率為4.5%至1.24億TEU，內(nèi)貿(mào)集裝箱年均增長(zhǎng)率為16.9%至0.66億TEU。而目前沿海港口集裝箱碼頭吞吐量約為1.01億TEU，能力缺口仍較大，約在0.89億TEU左右，不能適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展需求，并呈現(xiàn)出區(qū)域性和結(jié)構(gòu)性的失衡。
　　
　　根據(jù)《「十二五」綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》，預(yù)計(jì)整個(gè)「十二五」期間，多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)增長(zhǎng)率均超過30%。同時(shí)，還提出到2015年沿海港口深水泊位數(shù)及民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)分別達(dá)2，214個(gè)及220個(gè)，5年增長(zhǎng)率分別達(dá)24.8%及25.7%。

來源：金融界網(wǎng)站