港口搶奪戰(zhàn)雖未打響，但西江中下游早已硝煙彌漫。國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)、民間資本紛紛瞄準(zhǔn)港口、船舶建設(shè)。

　　廣西的南寧、貴港、梧州等地都是“兵家必爭(zhēng)之地”。貴港港是全國(guó)28個(gè)主要內(nèi)河港口之一和華南地區(qū)內(nèi)河第一大港，也是珠江水系惟一的中轉(zhuǎn)港。得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)吸引中外客商紛紛前來(lái)。素有“小廣州”之稱的梧州，緊接兩廣邊界，為廣西東大門，是兩廣水陸、貨運(yùn)交匯、集散中心，是廣西乃至西南接受粵港澳臺(tái)地區(qū)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、資金轉(zhuǎn)移的最前沿。

　　爭(zhēng)得港口爭(zhēng)得物流

　　廣東越秀交通集團(tuán)、廣西交通投資集團(tuán)、廣西西江集團(tuán)、珠海港控股集團(tuán)等多家公司紛紛盯上港口。珠海港控股集團(tuán)已有意向投資梧州的大力口碼頭，公司一位工作人員說(shuō)：“之前我們還有意向投資梧州的赤水圩碼頭，但有些還沒談定，結(jié)果廣東越秀集團(tuán)就下手投資了。”梧州市港航管理處主任陶蘭恒說(shuō)：“有意向投資廣西港口碼頭的企業(yè)很多。”他說(shuō)，廣西政府十分重視西江經(jīng)濟(jì)帶，投資了幾百億打造億萬(wàn)噸黃金水道，搶到港口就等于搶到了物流。尤其是處于梧州長(zhǎng)洲壩下游的港口，排除了長(zhǎng)洲船閘（位于梧州境內(nèi)，是全國(guó)第二個(gè)水利樞紐）對(duì)通航的影響，備受青睞。 

　　2006年5月，印尼愛凱爾股份有限公司在廣西貴港市成立廣西貴港愛凱爾集裝箱港務(wù)有限公司、愛凱爾（貴港）中轉(zhuǎn)港有限公司、愛凱爾（貴港）港務(wù)有限公司、愛凱爾（廣西）煤炭交易有限公司。貴州港市港航管理局局長(zhǎng)楊萬(wàn)山則告訴記者，不少企業(yè)有意向建立專業(yè)碼頭，例如華潤(rùn)（水泥）公司就在貴港建了專業(yè)性碼頭，為他們自己提供便利性服務(wù)。現(xiàn)有的船舶90%是民間資本。

　　搶得腹地成貨物集聚地

　　當(dāng)年奪得港口的愛凱爾集團(tuán)當(dāng)初的決策現(xiàn)在看來(lái)，無(wú)疑“十分正確”�，F(xiàn)在碼頭大部分生意落入了他們手中。而位于城東貓兒山7公里處的愛凱爾（貴港）中轉(zhuǎn)港有限公司港區(qū)占地面積43.6萬(wàn)平方米，其中堆場(chǎng)現(xiàn)有面積20萬(wàn)平方米，專業(yè)用堆煤，計(jì)劃增加堆場(chǎng)面積23萬(wàn)平方米，項(xiàng)目完工后將成為大西南和華南最大的煤炭中轉(zhuǎn)港和煤炭交易配送中心。廣西愛凱爾集裝箱港務(wù)有限公司的執(zhí)行副總經(jīng)理毛海峰說(shuō)，西江的通暢將會(huì)對(duì)貨源的集聚起到更好的促進(jìn)作用。

　　廣西梧州中外運(yùn)倉(cāng)碼有限公司的副總經(jīng)理韋明“西江聯(lián)盟最大的好處是廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)到廣西來(lái)，貨源大大增加。”據(jù)悉，廣東佛山的陶瓷產(chǎn)業(yè)已有12家落戶梧州市藤縣的陶瓷工業(yè)園區(qū)。新中陶（廣西）陶瓷有限公司的總經(jīng)理龐景成說(shuō)，將產(chǎn)業(yè)移到廣西是看中了其豐富的瓷礦，公司的發(fā)展以資源為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為依托，以物流為中心。他說(shuō)：“陶瓷的物流占成本的8%-10%，而水運(yùn)能比陸運(yùn)節(jié)省1/3到1/4。”他告訴記者，目前由于基礎(chǔ)設(shè)施還剛剛開始，對(duì)西江水道利用還不夠。尤其是梧州上游水道很淺，易受枯水期影響。

　　廣西梧州市交通局的副局長(zhǎng)陸步強(qiáng)說(shuō)，國(guó)家交通部和廣西壯族自治區(qū)政府規(guī)劃投資4個(gè)億進(jìn)行改造，并新增2個(gè)3千噸級(jí)船閘。同時(shí)，航道也將進(jìn)行疏浚，提升航道等級(jí)。相關(guān)官員還說(shuō)，水上觀光的人流量近年來(lái)也大幅增長(zhǎng)，梧州正謀劃“蒼海工程”水上旅游項(xiàng)目，他說(shuō)：“水上觀光雖然跟貨運(yùn)關(guān)系不大，但人流多了，消耗的產(chǎn)品也會(huì)多，知名度上去了，未來(lái)肯定會(huì)增加物流。”

來(lái)源：羊城晚報(bào)