當(dāng)前進(jìn)入冬季供暖的重要時(shí)期，電煤運(yùn)輸已進(jìn)入高峰期，來(lái)青島港的船舶數(shù)量大增。為全力確保電煤運(yùn)輸，青島港讓來(lái)港電煤船舶優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先卸車，目前日均電煤吞吐量達(dá)3萬(wàn)多噸，10月份總量同比增長(zhǎng)55％。
 
　　據(jù)介紹，1月至9月，青島港電煤卸車完成12294節(jié)，日均45節(jié)，總計(jì)卸載電煤398.7萬(wàn)噸。10月份電煤裝卸總量達(dá)100多萬(wàn)噸，同期增長(zhǎng)55％，10月份以來(lái)卸車日均達(dá)到60節(jié)。

　　青島港全力落實(shí)電煤運(yùn)輸“優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先卸車”原則，同時(shí)還進(jìn)行延伸服務(wù)，在電廠儲(chǔ)煤所需的場(chǎng)地方面，始終以滿足電廠的需求作為工作標(biāo)準(zhǔn)，不惜增加搬倒費(fèi)用，增設(shè)專用堆存場(chǎng)地，讓來(lái)港電煤既第一時(shí)間“卸得下”，又有充足的場(chǎng)地“存得住”，還能及時(shí)“輸?shù)贸觥薄?/FONT>