4月17日上午，總投資24.84億元的浙能嘉興獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目正式開工建設(shè)，市委書記、市人大常委會主任李衛(wèi)寧出席開工儀式，市委常委、常務(wù)副市長梁群致辭。

　　浙能嘉興獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目位于平湖境內(nèi)、杭州灣北岸中部益山與獨山之間的六里灣岸段，屬嘉興港下轄的獨山港區(qū)散貨作業(yè)區(qū)。據(jù)了解，該項目建設(shè)規(guī)模為3個3.5萬噸級外海卸船泊位(水工結(jié)構(gòu)按照5萬噸級設(shè)計)和18個500噸級內(nèi)河裝船和待裝泊位，使用岸線694米，年吞吐能力為3000萬噸。預(yù)計到2014年，該項目可建成并投入運營。

　　作為浙北地區(qū)唯一的出�？�，嘉興港一直承擔著為腹地杭嘉湖紹地區(qū)提供煤炭運輸?shù)闹匾�使命。�?jù)了解，嘉興港社會煤炭需求近年持續(xù)高速增長，2010年、2011年全港社會煤炭吞吐量分別增長15%、19%。而作為浙江經(jīng)濟最活躍的板塊之一，杭嘉湖紹地區(qū)受電荒困擾尤甚，煤炭運輸需求保障顯得更為迫切。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，目前杭嘉湖紹地區(qū)每年的煤炭需求量仍以年均5%速度增長，急需盡快形成一條煤炭便捷運輸通道。

　　浙能嘉興獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目的開工建設(shè)，將解決這一問題。據(jù)悉，建成后的獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭可形成年3000萬噸的煤炭通過能力，真正發(fā)揮浙北地區(qū)煤炭運輸“主動脈”的作用。

　　“相比公路、鐵路運輸，水運具有運量大、成本低的比較優(yōu)勢和污染輕、能耗小的低碳優(yōu)勢。”市港務(wù)局有關(guān)負責人表示，浙能嘉興獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目的實施，一方面可以充分利用嘉興港獨山港區(qū)深水岸線資源優(yōu)勢，實現(xiàn)煤炭“大進大出”，同時還可依托腹地發(fā)達的內(nèi)河航運網(wǎng)，實現(xiàn)煤炭海河聯(lián)運，發(fā)展煤炭清潔物流。

　　浙能嘉興港煤炭物流有限公司總經(jīng)理符岳全稱，該項目建成后，3.5萬至5萬噸級煤船可候潮進港，上煤可由外海碼頭卸船機接卸后，通過皮帶輸送至內(nèi)河碼頭，直接裝上內(nèi)河船舶，運往腹地眾多的用煤企業(yè)，實現(xiàn)海河之間的“無縫運輸”。

　　記者在開工儀式上獲悉，浙能嘉興獨山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項目已被納入浙江省“三位一體”港航物流服務(wù)體系建設(shè)的大宗商品交易平臺項目，在煤炭裝卸、儲備、摻配的基礎(chǔ)上，逐步開展煤炭交易，借助港口物流發(fā)展增值服務(wù)，最終發(fā)展成為一個煤炭交易平臺。

來源：浙江在線