省委書記羅志軍在調(diào)研太倉港時要求，太倉港在硬件設(shè)施建設(shè)上要適度超前�！笆濉逼陂g，太倉港將大力推進“大港口”建設(shè)，完成建設(shè)投資232億元，建成工程項目21個，其中投資超10億元以上項目9個。今年計劃完成建設(shè)投資54.3億元，重點推進6大部省重點工程。
今年3月29日，省委書記羅志軍來太倉港調(diào)研，站在車來船往、繁忙有序的集裝箱三期碼頭，在聽取了太倉港口管委會負責人匯報后，羅志軍高瞻遠矚地指出：“發(fā)展總部經(jīng)濟、物流經(jīng)濟是蘇州和全省的發(fā)展戰(zhàn)略，是我們發(fā)展的重點，太倉港起的作用將是非常巨大的。要在硬件設(shè)施適度超前和服務(wù)設(shè)施更加超前這兩個方面下功夫，使太倉港在港口本身和它所發(fā)揮的輻射和帶動作用上都更大”。2011年8月26日，省委副書記、省長李學(xué)勇在太倉港建設(shè)發(fā)展協(xié)調(diào)會上，也作出了“太倉港要在推動蘇南、江蘇轉(zhuǎn)型升級，促進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展上承擔更大責任，作出更大貢獻”的指示。
為認真貫徹落實省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)對太倉港發(fā)展的指示精神，太倉港口管委會明確提出，“十二五”期間，要以建設(shè)發(fā)展“大港口、大物流、大產(chǎn)業(yè)”為總目標，以大港口培育大物流，以大物流集聚大產(chǎn)業(yè)。當務(wù)之急是以大項目助推大港口建設(shè)。
大項目撐起大港口：“十二五”要完成建設(shè)投資232億元，建成工程項目21個，其中投資10億元以上的9個
經(jīng)過多年建設(shè)，太倉港目前已擁有碼頭泊位56個，其中萬噸級以上泊位29個，集裝箱泊位10個，港口設(shè)計吞吐能力9780萬噸、435萬標箱。2011年，太倉港共完成吞吐量1.03億噸、305.8萬標箱。
太倉港口管委會負責人說，建設(shè)“大港口”，就是要以現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施為依托，建設(shè)集裝箱干線港特征明顯，第三代港口功能齊備，對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強支撐作用的門戶型綜合運輸樞紐。就是要建成一批大型深水泊位，適應(yīng)國際海運船舶大型化發(fā)展的需要；建成一批淺水水域碼頭泊位，適應(yīng)江海轉(zhuǎn)運發(fā)展的需要。就是要在完善裝卸、倉儲等傳統(tǒng)功能基礎(chǔ)上，拓展現(xiàn)代物流、臨港開發(fā)等功能，完成向第二代港口轉(zhuǎn)型，向第三代港口過渡。目標是到2015年，太倉港擁有碼頭泊位80個，其中萬噸級以上泊位42個，集裝箱泊位14個，港口設(shè)計吞吐能力1.6億噸、635萬標箱，完成吞吐量1.5億噸、700萬標箱。
建設(shè)“大港口”，要有“大項目”�！笆濉逼陂g，太倉港計劃完成建設(shè)投資232億元，其中港口項目完成投資139.2億元，集疏運項目完成投資92.8億元；建成碼頭和配套設(shè)施項目21個，其中，投資超億元的項目17個，投資超10億元的項目9個，分別為：集裝箱碼頭四期工程、華能煤炭儲運中心工程、美錦匯風件雜貨碼頭工程、海洋工程、萬方續(xù)建工程、疏港高速公路工程、疏港航道楊林塘整治工程、338省道改造升級工程和蘇昆太高速延伸工程。
大力度推進大項目：今年要完成投資54.3億元，重點推進6大部省重點工程項目
為實現(xiàn)“十二五”建設(shè)“大港口”目標，太倉港口管委會正在大力推進大項目建設(shè)，今年計劃完成投資54.3億元，重點推進集裝箱碼頭四期、華能煤炭儲運中心、美錦匯風件雜貨碼頭、疏港高速公路、疏港航道楊林塘整治和集裝箱碼頭三期資源節(jié)約型港口建設(shè)示范項目等6大部省重點工程，并將這6大工程項目建設(shè)作為年度工作重點，落實部門和有關(guān)人員職責，倒排工期，全力以赴加以推進。
省重點工程集裝箱碼頭四期工程
省委書記羅志軍和省長李學(xué)勇曾先后作出過“加快推進集裝箱四期工程”的指示。該工程位于集裝箱碼頭三期下游，總投資34億元，規(guī)劃建設(shè)5萬噸級集裝箱泊位（水工結(jié)構(gòu)按10萬噸級設(shè)計）4個，設(shè)計吞吐能力200萬標箱，使用岸線1292米，陸域面積91.75公頃。目前，工程可行性研究報告已編制完成，取得了防洪、通航安全、安全預(yù)審、水土資源保護等專業(yè)批文。岸線審查已報省港口局，近期將組織評審；環(huán)境保護評價通過交通運輸部會審，已送達國家環(huán)境保護部。下一步將盡快爭取取得環(huán)評批復(fù)和國家發(fā)改委岸線利用會審，力爭今年上半年正式實施項目核準報批程序，9至10月正式開工建設(shè)，計劃2014年下半年建成投運。工程建成后，太倉港將在現(xiàn)有集裝箱泊位10個，設(shè)計吞吐能力435萬標箱，今年集裝箱吞吐量突破400萬標箱的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)《太倉港“十二五”發(fā)展規(guī)劃》到2015年，擁有集裝箱泊位14個，設(shè)計吞吐能力635萬標箱的既定目標。
省重點工程華能煤炭儲運中心工程
位于太倉港蕩茜作業(yè)區(qū)武港碼頭和華能太倉電廠碼頭之間，總投資21.13億元，建設(shè)10萬噸級和5萬噸級泊位各1個（水工結(jié)構(gòu)均按靠泊15萬噸級船舶設(shè)計）、5千噸級泊位4個和1千噸級泊位6個，設(shè)計吞吐能力2700萬噸，利用岸線610米，陸域總面積51.1公頃。工程于2011年9月開工，計劃2013年9月底整體交工驗收。目前，水工樁基已全部完成，預(yù)計年底可全部完成水工工程，陸域工程也已于3月25日開工，計劃今年完成60%工作量，外部配套工程將于近期開工。該工程建成投運后，將大大改善江蘇沿江地區(qū)公用煤炭碼頭接卸能力不足的現(xiàn)狀，優(yōu)化長江三角洲煤炭碼頭布局，促進港口煤炭運輸專業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展，保障能源供應(yīng)安全。
省重點工程美錦匯風件雜貨碼頭工程
位于太倉港錢涇河口下游，總投資15.83億元，建設(shè)5萬噸級件雜貨泊位3個（碼頭水工結(jié)構(gòu)均按靠泊10萬噸級集裝箱船設(shè)計）、千噸級駁船泊位3個，設(shè)計吞吐能力415萬噸，使用岸線775米，陸域面積96.67公頃。工程于2011年1月開工，計劃今年7月竣工。目前水工工程已完成90%，道路堆場已完成總量的85%，房屋建筑進入裝修階段。工程建成投運后，太倉港將在現(xiàn)有件雜貨碼頭泊位4個，多功能泊位2個，總設(shè)計吞吐能力460萬噸，2011年件雜貨吞吐量661萬噸，今年預(yù)計可達800萬噸的基礎(chǔ)上更進一步，更好滿足區(qū)域運輸需求，大大緩解件雜貨碼頭泊位通過能力不足的矛盾。
省重點工程疏港高速公路工程
總投資17億元，起自沈海高速公路（G15）沙溪服務(wù)區(qū)與沙溪互通之間，向東北經(jīng)歸莊、金浪、港城開發(fā)區(qū)，止于太倉港區(qū)內(nèi)的港外大道，全長15.41公里。主線采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設(shè)計荷載公路-Ⅰ級。全線設(shè)置沙溪樞紐、金浪西互通、金浪互通、港城互通共4處互通式立交，設(shè)置主線收費站1處，納入沈海高速公路統(tǒng)一管理。工程于2012年1月31日開工建設(shè)，預(yù)計2013年10月建成通車，今年計劃完成投資7.98億元。太倉港疏港高速公路是太倉港集疏運體系的重要組成部分，也是蘇州“十二五”規(guī)劃重要高速公路項目，建成后將使太倉港與蘇南高速公路網(wǎng)實現(xiàn)無縫對接，極大改善太倉港交通環(huán)境，提升運輸能力，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提高整體效率，對于支撐太倉港集裝箱干線港建設(shè)和做強做大港口現(xiàn)代物流，實現(xiàn)港產(chǎn)城聯(lián)動發(fā)展，具有十分重要的意義。
省重點工程疏港航道楊林塘整治工程
楊林塘航道起自申張線上的巴城鎮(zhèn)，流經(jīng)昆山市、太倉市，至長江楊林口結(jié)束，沿線與吳塘河、金雞河、南石頭塘、鹽鐵塘、茆莎塘等交叉。整治工程計劃整治航道65.4公里，總投資49.96億元，按照通航千噸級船舶的三級航道標準進行整治，共新建船閘1座，改建、新建橋梁41座。工程于2011年12月18日開工建設(shè)，計劃2015年前建成通航。今年計劃完成投資9.5億元，目前已開工整治航道13.7公里，完成投資1.6億元，下一步計劃再開工整治航道約35公里，開工建設(shè)楊林船閘土建工程（涉及里程4.3公里）及全部橋梁改建工程。楊林塘航道是太倉港重要內(nèi)河疏港航道，是“兩縱六橫”長三角高等級航道網(wǎng)的重要內(nèi)河水運通道，也是江蘇省“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)規(guī)劃中“第二縱”連申線蘇南段的重要組成部分，工程建成后，將有效改變太倉港目前集疏運方式單一現(xiàn)狀，提升太倉港內(nèi)河集疏運能力，為江蘇省沿江開發(fā)戰(zhàn)略的順利實施提供便捷、經(jīng)濟、可靠的內(nèi)河水運條件。
部重點工程集裝箱碼頭三期資源節(jié)約型
港口建設(shè)示范項目
集裝箱碼頭三期工程是交通運輸部“十二五”資源節(jié)約型港口建設(shè)示范項目。集裝箱碼頭三期工程總投資30.14億元，擁有5萬噸級集裝箱泊位4個（水工結(jié)構(gòu)兼靠10萬噸級集裝箱船）及相應(yīng)配套設(shè)施，設(shè)計吞吐能力200萬標箱。工程于2008年11月13日開工建設(shè)，2010年9月建成投入試運營，2010年10月正式對外開放。該工程在建設(shè)過程中，引入了全壽命理念，采用仿真模擬優(yōu)化技術(shù)、免壓蒸樁工藝等節(jié)能減排新技術(shù)，2011年11月被交通運輸部列為“十二五”資源節(jié)約型港口建設(shè)示范項目。目前，太倉港口管委會正按照交通運輸部的要求，加強對示范項目的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，針對項目建設(shè)和運營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，研究和分析資源節(jié)約型港口因素，確定資源節(jié)約控制性指標，提煉資源節(jié)約型港口項目建設(shè)經(jīng)驗，推動集裝箱三期工程在全國資源節(jié)約型港口建設(shè)中起到良好的示范作用。同時，將以此為契機，進一步加大資源節(jié)約型港口建設(shè)力度，將“環(huán)保、節(jié)能、綠色”理念貫徹到集裝箱碼頭四期、美錦匯風件雜貨、華能煤炭儲運中心等一批重大工程項目建設(shè)中。
太倉港2012年5月航線航班
港航知識
港口的功能
港口是內(nèi)地的貨物、旅客運往海外，或船舶靠岸后起卸客貨運送至本地或內(nèi)陸各地的交匯地。因此，港口的功能可以歸納為以下幾個方面。
貨物裝卸和轉(zhuǎn)運功能：這是港口最基本的功能，即貨物通過各種運輸工具轉(zhuǎn)運到船舶或從船舶轉(zhuǎn)運到其他各種運輸工具，實現(xiàn)貨物在空間位置的有效轉(zhuǎn)移，開始或完成水路運輸?shù)娜^程。
商業(yè)功能：即在商品流通過程中，貨物的集散、轉(zhuǎn)運和一部分儲存都發(fā)生在港口。港口介于遠洋航運業(yè)與本港腹地客貨的運輸機構(gòu)之間，便利客貨的運送和交接。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)易存在的前提，又促進了它們的發(fā)展。
工業(yè)功能：隨著港口的發(fā)展，臨江工業(yè)、臨海工業(yè)越來越發(fā)展。通過港口，由船舶運入供應(yīng)工業(yè)的原料，再由船舶輸出加工制造的產(chǎn)品，前者使工業(yè)生產(chǎn)得以進行，后者使工業(yè)產(chǎn)品的價值得以實現(xiàn)。港口的存在是工業(yè)存在和發(fā)展的前提，在許多地方，港口和工業(yè)已融為一體。
港口的作用和功能是在不斷發(fā)展變化的。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會在《港口的發(fā)展和改善港口的現(xiàn)代化管理和組織原則》中，將港口在功能上的發(fā)展分為三個階段：20世紀50年代以前，港口的功能主要是進行貨物的集散；從20世紀50年代開始，一些港口不再僅僅滿足于貨物的裝卸和儲存活動，而是憑借自身的優(yōu)勢把觸角伸向商貿(mào)、工業(yè)和服務(wù)行業(yè)，著眼于對到港貨物進行加工增值，形成一種港口與城市、裝卸與加工緊密結(jié)合的模式；到20世紀80年代以后，港口服務(wù)方面出現(xiàn)了多樣化，港口活動已擴展到無形商品，如資本、技術(shù)、信息等各個范疇，形成國際上資源配置的中心。上述三類港口稱為第一代、第二代、第三代港口。
來源：蘇州日報
