在陜北榆林煤炭外運(yùn)的主要公路干線(xiàn)上，每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)的重型卡車(chē)，將榆林煤炭運(yùn)往全國(guó)各地，汽車(chē)運(yùn)輸這種成本高本來(lái)不適宜煤炭的運(yùn)輸方式卻不得已承擔(dān)著陜北煤炭外運(yùn)的重任，于是就有了這些公路干線(xiàn)家常便飯似的擁堵，事故和惡劣天氣導(dǎo)致的大堵車(chē)更是時(shí)常見(jiàn)諸媒體。如何破解榆林煤炭外運(yùn)的難題，陜西煤業(yè)化工集團(tuán)開(kāi)工建設(shè)的神渭輸煤管道項(xiàng)目，為破解這一問(wèn)題提供了一種全新的思路。
目前，我國(guó)煤炭運(yùn)輸只有水運(yùn)、鐵路、公路三種方式。水運(yùn)是煤炭長(zhǎng)距離運(yùn)輸最經(jīng)濟(jì)的方式，但是陜西由于自然條件的限制，位于秦嶺以北的煤炭產(chǎn)區(qū)沒(méi)有可以用來(lái)航運(yùn)河流，因此沒(méi)有辦法利用這種方式運(yùn)煤。公路短途運(yùn)輸靈活便利，但長(zhǎng)距離運(yùn)輸煤炭是不經(jīng)濟(jì)的，長(zhǎng)距離運(yùn)輸煤炭應(yīng)該依靠鐵路。然而，由于現(xiàn)有鐵路運(yùn)力緊張，陜西省煤炭運(yùn)輸公路卻扮演著主力的角色。2011年，陜西省煤炭生產(chǎn)、銷(xiāo)售均突破4億噸，創(chuàng)歷史新高。全年累計(jì)生產(chǎn)原煤4.05億噸，占全國(guó)的11.41%，同比增長(zhǎng)14.17%。在為陜西乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)作出突出貢獻(xiàn)的同時(shí)，煤炭運(yùn)輸難的問(wèn)題也一直存在。
據(jù)陜西省發(fā)改委介紹，2011年西安鐵路局煤炭運(yùn)輸累計(jì)完成8072萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了19.8%，這些煤炭占西鐵局全年發(fā)運(yùn)貨物的74.8%，鐵路壓力很大。然而，2011年全省公路煤炭運(yùn)輸大約是2.8億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鐵路煤炭運(yùn)量。
陜西省煤炭運(yùn)輸難突出表現(xiàn)在陜北榆林地區(qū)。2011年榆林市煤炭產(chǎn)量達(dá)到2.8355億噸，同比增長(zhǎng)11.8%，約占全省產(chǎn)量的70%，占全國(guó)產(chǎn)量的8%，穩(wěn)居全國(guó)第二產(chǎn)煤大市位置。這2.8355億噸的煤炭，當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)化及其他工業(yè)用煤0.5億噸，占17.6%，通過(guò)鐵路和公路銷(xiāo)售煤炭2.3億噸。榆林煤炭外運(yùn)主要還是依靠公路，因此，在府店路、神盤(pán)路、210國(guó)道榆林段，這榆林市煤炭公路外運(yùn)的三條主干線(xiàn)上，每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)的重型卡車(chē)來(lái)往運(yùn)煤。這些運(yùn)煤車(chē)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公路承載能力，不但造成常年擁堵，而且損壞公路，縮短公路壽命。
陜西煤業(yè)化工集團(tuán)公司的神渭輸煤管道項(xiàng)目作為陜北煤炭公路、鐵路外運(yùn)的有力補(bǔ)充，將開(kāi)創(chuàng)一種全新的煤炭物流模式，有效降低煤炭運(yùn)輸成本，真正實(shí)現(xiàn)煤炭穩(wěn)定、潔凈、環(huán)保、節(jié)能、省地、安全、高效運(yùn)輸。
管道運(yùn)輸是五大運(yùn)輸方式之一，漿體管道在世界上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。目前，全世界已建成漿體長(zhǎng)距離運(yùn)輸管道上百條，運(yùn)輸?shù)奈锪嫌忻�、鐵精礦、銅精礦、磷精礦、石灰石、鋁土礦等幾十種。美國(guó)在20世紀(jì)50年代和70年代，先后建設(shè)了兩條長(zhǎng)距離輸煤管道，其中黑邁薩輸煤管道年運(yùn)量500萬(wàn)噸、運(yùn)距432公里，其運(yùn)費(fèi)比鐵路運(yùn)費(fèi)約低40%，一直安全可靠、高效經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)了35年。
管道輸煤是以水為載體，煤礦開(kāi)采的原煤經(jīng)過(guò)洗選或均質(zhì)處理，然后經(jīng)過(guò)破碎、研磨制成合適的粒度級(jí)配和濃度的煤漿，通過(guò)管道經(jīng)高壓泵接力輸送到終端用戶(hù)，管輸煤漿經(jīng)過(guò)終端處理后可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的要求。對(duì)于電廠(chǎng)用戶(hù)，可經(jīng)機(jī)械脫水成煤粉，供電站鍋爐直接燃燒；對(duì)于煤化工用戶(hù)和燃燒水煤漿的用戶(hù)，在終端設(shè)置細(xì)磨裝置，制成符合粒度、濃度要求的煤漿，就可以適應(yīng)化工及燃燒水煤漿用戶(hù)的不同工藝要求。
神渭輸煤管道縱貫我省榆林、延安和渭南3市16個(gè)區(qū)縣，輸煤管道全長(zhǎng)727公里，設(shè)計(jì)年輸煤能力1000萬(wàn)噸，總投資73億元，是目前世界上設(shè)計(jì)距離最長(zhǎng)的輸煤管線(xiàn)。與修建同等運(yùn)力的鐵路、公路相比，管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/3到1/5，建設(shè)周期短，建設(shè)速度快。輸煤管道還有占地少的優(yōu)點(diǎn)，除首端、工業(yè)場(chǎng)地為永久占地外，室外管線(xiàn)均是埋于凍土層以下，僅僅施工的時(shí)候臨時(shí)占地，施工好以后回填仍可耕種。管道輸煤是埋地密閉運(yùn)行，對(duì)惡劣氣候的抗災(zāi)能力強(qiáng)，不污染環(huán)境、途中無(wú)運(yùn)輸損失，有利于生態(tài)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)環(huán)保潔凈的煤炭運(yùn)輸。根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告測(cè)算，管道噸公里營(yíng)運(yùn)成本約為鐵路運(yùn)費(fèi)的36%，成本優(yōu)勢(shì)明顯。所以，神渭輸煤管道完全符合中央提出的“科學(xué)發(fā)展，節(jié)能減排，環(huán)境友好，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家”的一系列戰(zhàn)略方針，是真正實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)。
陜北煤炭南運(yùn)通道一直十分緊張，采用輸煤管道作為新的物流模式，近中期主要解決渭北大型精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)煤化工產(chǎn)業(yè)一體化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直通。煤炭管道運(yùn)輸將徹底打破長(zhǎng)期制約能源企業(yè)煤炭運(yùn)輸?shù)摹捌款i”，改變煤炭運(yùn)輸?shù)墓逃懈窬�，真正�?shí)現(xiàn)煤炭的穩(wěn)定、潔凈、環(huán)保、節(jié)能、省地、安全、高效運(yùn)輸。特別是對(duì)減輕當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸壓力、改善生產(chǎn)、生活環(huán)境具有良好效果。
來(lái)源：陜西日?qǐng)?bào)
