5月16日8時(shí)，一艘裝滿電煤的越南貨輪剛�？糠莱歉鄹劭谛敦洸次�，離它200米遠(yuǎn)的鐵路專用線就立即開始了卸船電煤的轉(zhuǎn)運(yùn)工作�！叭绻�順利，這船電煤今天就能進(jìn)入電廠鍋爐。”一名專門在港口“蹲點(diǎn)”的電廠負(fù)責(zé)人告訴記者。
　　
　　廣西北部灣港口是全國最大的進(jìn)口煤炭集散貿(mào)易和配送中心，廣西3/4的外調(diào)煤炭通過海運(yùn)從這里登陸，再經(jīng)由鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到廣西各大電廠。今年4月初，38℃熱浪考驗(yàn)下的廣西就已經(jīng)“跑步入夏”了，導(dǎo)致電煤用量激增。
　　
　　為確保電煤供應(yīng)，南寧鐵路局從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)服務(wù)等方面著手，建立大客戶定期走訪制度，組織營銷人員深入港口電煤大客戶企業(yè)了解產(chǎn)銷運(yùn)情況，為大客戶量身定做運(yùn)輸方案；組織運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、調(diào)度、貨運(yùn)等部門聯(lián)勞協(xié)作，靈活運(yùn)用機(jī)力，加強(qiáng)車輛取送和編組，加快直達(dá)電煤列車開行；組織技術(shù)骨干深入港口、電廠和卸車站，對電煤裝、運(yùn)、卸進(jìn)行全過程寫實(shí)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決電煤運(yùn)輸問題，最大限度地暢通“海轉(zhuǎn)鐵”電煤運(yùn)輸通道。
　　
　　4月1日至5月16日，這個(gè)局運(yùn)輸“海轉(zhuǎn)鐵”電煤160萬噸，同比增長224%。
　　

　　來源：人民鐵道報(bào)