在前不久舉行的2012年海上南北航線煤炭運(yùn)輸工作座談會(huì)上，中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)運(yùn)行處處長(zhǎng)李昕公開(kāi)表示，煤炭行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)寬松性平衡的狀況，預(yù)計(jì)社會(huì)總庫(kù)存達(dá)到3億噸左右，相當(dāng)于一個(gè)月的全國(guó)煤炭消費(fèi)量。僅六月的前十天，每天的全社會(huì)庫(kù)存增加20萬(wàn)噸左右。煤炭開(kāi)采、電力消耗、港口運(yùn)輸、水運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都呈現(xiàn)出不同程度的壓力。
　　
　　環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格自五月份以來(lái)累計(jì)下跌了35元/噸。秦皇島港的煤炭庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到944萬(wàn)噸，較一個(gè)月前翻了一番，接近港口的庫(kù)存飽和點(diǎn)1000萬(wàn)噸，目前只能"以出量進(jìn)".由于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨緩、南方降水增加，電力需求量的不足傳導(dǎo)至煤炭，致使煤價(jià)持續(xù)下行，煤炭庫(kù)存不斷創(chuàng)下新高，另外進(jìn)口煤憑借價(jià)格低廉優(yōu)勢(shì)，大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)，增加了供給端壓力。
　　
　　從用電量來(lái)看，前5月第二產(chǎn)業(yè)用電增長(zhǎng)約3.8%，增幅回落7.9個(gè)百分點(diǎn)，帶動(dòng)全社會(huì)用電增速回落約6個(gè)百分點(diǎn)。重工業(yè)降幅最為明顯，僅冶金、建材兩行業(yè)就帶動(dòng)全社會(huì)用電增速回落約3.5個(gè)百分點(diǎn)，為近幾年較低水平。電廠負(fù)荷下降，很多火電機(jī)組停機(jī)，出現(xiàn)下游需求減弱以及存煤量大增的現(xiàn)象。
　　
　　表現(xiàn)在煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)上面當(dāng)然是不樂(lè)觀的，秦皇島港煤炭運(yùn)輸最大運(yùn)行能力為2.5億噸，由于無(wú)新增能力，未來(lái)只能依靠挖潛增效來(lái)提高煤炭運(yùn)輸數(shù)量。而唐山港口方面，目前，正在運(yùn)行的是曹妃甸港煤一期起步工程，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)噸，建設(shè)5個(gè)煤炭專用泊位，去年完成煤炭運(yùn)量5196萬(wàn)噸，今年預(yù)計(jì)完成煤炭運(yùn)量5300萬(wàn)噸左右。今年下半年，將新投產(chǎn)曹妃甸港煤一期續(xù)建工程，設(shè)計(jì)能力達(dá)5000萬(wàn)噸，為國(guó)投公司投資建設(shè)，預(yù)計(jì)年底前投產(chǎn)。另外，正在建設(shè)的曹妃甸港煤二期工程，設(shè)計(jì)能力為5000萬(wàn)噸，為河北港口集團(tuán)投資建設(shè)，原計(jì)劃下半年投產(chǎn)，按計(jì)劃進(jìn)度估計(jì)，投產(chǎn)時(shí)間將有所拖延，明年年初投產(chǎn)。而后續(xù)準(zhǔn)備建設(shè)的煤碼頭還有華能、華電、北京鐵路局、內(nèi)蒙古自治區(qū)等4個(gè)5000萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭，曹妃甸港未來(lái)運(yùn)能將達(dá)到3.5億噸。未來(lái)北方地區(qū)環(huán)渤海港口競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)不斷加劇。
　　
　　另外，大秦線作為山西煤炭外運(yùn)到各港口的必經(jīng)連接要道，運(yùn)力有限，盡管被稱為"第三通道"的西起鄂爾多斯，東到河北唐山曹妃甸港得鐵路線已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)這條內(nèi)蒙古對(duì)外通道貨運(yùn)輸送能力將達(dá)到9億噸以上。不過(guò)其發(fā)揮作用恐怕也是遠(yuǎn)水解不了近渴，還要等待2-3年的時(shí)間才能發(fā)揮作用。
　　
　　
　　來(lái)源：商務(wù)部網(wǎng)站