無煤可運(yùn)，運(yùn)煤車不上路，很多車都辦理了停運(yùn)手續(xù)，續(xù)保減少，還有部分已經(jīng)停運(yùn)的營運(yùn)車輛辦理了退保

　　6月份PMI指數(shù)為50.2%，創(chuàng)下7月份以來的新低，顯示經(jīng)濟(jì)溫和下行。

　　7月18日，來自海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為641元/噸，較前一期下降11元/噸，環(huán)比跌幅1.69%，跌幅較之前有所收窄，較去年同比下跌達(dá)23%。這標(biāo)明環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)延續(xù)著“買方市場”特征，下跌趨勢依舊。

　　“進(jìn)入2012年，國民經(jīng)濟(jì)有下行趨勢，用電需求逐步減少，電廠處于‘倒送電’的狀態(tài)。加之今年的雨水量大，南方水電充足，水電裝機(jī)容量和發(fā)電功率都處于歷史最佳狀態(tài)，致使山西煤電發(fā)電量下滑�！�

　　說這些話的是國投昔陽能源有限公司的副總經(jīng)理張保勝。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，煤炭需求不足，價(jià)格下跌，這一情形，漸漸地蔓延到車險(xiǎn)領(lǐng)域。

　　據(jù)山西保監(jiān)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度末，該地區(qū)財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入55.26億元，同比增長15.41%。其中，機(jī)動車輛保險(xiǎn)保費(fèi)收入44.2億元，占總保費(fèi)收入的79.60%；

　　據(jù)平安財(cái)險(xiǎn)山西分公司副總經(jīng)理羅圣祥介紹，與其他省份不同，山西省因?yàn)檫\(yùn)煤貨車較多，在機(jī)動車輛保險(xiǎn)中，商用車輛保險(xiǎn)與乘用車保險(xiǎn)的保費(fèi)占比大約是50%、50%，而在其他省份家用車險(xiǎn)占比大約在70%左右。

　　也就是說山西財(cái)險(xiǎn)市場有近八成保費(fèi)收入來自機(jī)動車輛保險(xiǎn)，車險(xiǎn)中一半是商用車，而商用車又以運(yùn)煤車為主，這就造成了宏觀經(jīng)濟(jì)對車險(xiǎn)業(yè)務(wù)傳導(dǎo)的多米諾骨牌效應(yīng)。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年受宏觀環(huán)境等因素影響，我國汽車產(chǎn)銷量分別為952.92萬輛、959.81萬輛 ，比上年同期僅分別增長4.1%、2.9%。上半年，汽車各車型產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)明顯差異，乘用車增速明顯好于商用車，而商用車中貨車類車型由于受宏觀調(diào)控影響，產(chǎn)銷低迷，上半年表現(xiàn)為負(fù)增長。

　　“無煤可運(yùn)，運(yùn)煤車不上路，很多都辦理了停運(yùn)手續(xù)，續(xù)保減少，還有部分已經(jīng)停運(yùn)的營運(yùn)車輛辦理了退保。在新車增加有限、舊車逐漸退出的情況下，山西車險(xiǎn)市場受宏觀經(jīng)濟(jì)的傳導(dǎo)效應(yīng)十分明顯�！绷_圣祥說。

　　據(jù)《證券日報(bào)》保險(xiǎn)周刊記者獨(dú)家獲取的數(shù)據(jù)，6月單月山西車險(xiǎn)市場的保費(fèi)同比增速是2.73%，1至6月的累計(jì)保費(fèi)增速是11.29%。6月單月保費(fèi)增速較低，主要是受商用中營運(yùn)貨車保費(fèi)增速下滑拖累。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，6月單月營運(yùn)貨車保費(fèi)同比下滑在10%左右。

　　6月單月車險(xiǎn)保費(fèi)增速2.73%，究竟有多低？讓我們來對比一下前幾個月的保費(fèi)增速。今年1月單月，山西省車險(xiǎn)市場保費(fèi)同比增速是-2.12%，2月單月保費(fèi)增速是56.78%，3月單月保費(fèi)增速10.37%，4月單月保費(fèi)增速是8%，5月單月保費(fèi)增速是10.08%。受春節(jié)假期的影響，今年1月份和2月份的數(shù)據(jù)不具有參考性。

　　由此可見，山西車險(xiǎn)市場受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響非常大。

　　據(jù)上述業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，第三季度3個月的保費(fèi)數(shù)據(jù)依然會很難看，進(jìn)入10月份，應(yīng)對冬季采暖，各地煤炭儲備增多，煤炭運(yùn)輸需求增長，車險(xiǎn)市場才能回暖。

　　另外，記者了解到，與山西相似，內(nèi)蒙古也是煤炭運(yùn)輸大省，車險(xiǎn)市場遭受的沖擊也比較大。

來源：中國能源網(wǎng)