由于國內(nèi)煤炭供需分布不平衡，我國煤炭運輸長期以來維持“西煤東運”、“北煤南運”的運輸格局，即我國北方山西、內(nèi)蒙古西部、陜西等省區(qū)(簡稱“三西”地區(qū))的煤炭經(jīng)大秦線等煤炭運輸通道運至秦皇島港等港口，轉(zhuǎn)海運到達東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。大秦線是我國裝載能力最大的重載煤炭運輸專用鐵路，秦皇島港位于大秦線的東端，是大秦線運輸煤炭的主要下水港，2011年煤炭下水量約占全國沿海港口煤炭下水總量的40%。秦皇島港承擔著國家煤炭運輸?shù)闹厝�，是我國國民�?jīng)濟的“晴雨表”，具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。
　　
　　作為大秦線運輸煤炭的最主要下水港，秦皇島港在吸引和保留主要客戶方面具有先天優(yōu)勢。為了提高港口競爭力、避免無序競爭以及促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，秦皇島港股份公司通過加強港口基礎設施建設，優(yōu)化港口服務環(huán)境，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，努力提高裝卸效率，加強與大客戶合作，港口能力得到充分發(fā)揮，港口綜合競爭實力不斷提升。2011年，秦皇島港被確定為國家第一批應急煤炭儲備點，承擔了首批500萬噸儲備計劃中130萬噸的儲備量，在各大承儲企業(yè)和儲備點中占據(jù)了最大的份額。作為世界最大的煤炭輸出港和我國“北煤南運”、“西煤東運”大通道的主樞紐港，秦皇島港充分發(fā)揮煤炭中轉(zhuǎn)運輸?shù)母偁巸?yōu)勢，為我國華東、華南地區(qū)電煤供應提供有力保障，為國家資源戰(zhàn)略儲備和應急保障作出了積極貢獻。
　　
　　秦皇島港還大力發(fā)展雜貨等其他貨類運輸。雜貨運輸由秦港股份雜貨港務分公司承擔，現(xiàn)有雜貨泊位17個，其中萬噸級以上泊位15個，最大可�？�10萬噸級船舶。生產(chǎn)用庫場面積220余萬平方米，雜貨用庫場面積90萬平方米，設計年通過能力1480萬噸。雜貨裝卸設備國內(nèi)一流，擁有散糧、散水泥筒倉系統(tǒng)和門機、各類起重機、牽引機、挖掘機、載貨汽車等設備，可裝卸礦石、糧食、化肥、水泥、木材、飼料、各種類型鋼材等大宗貨物;能承接硫磺、玻璃、生鐵、活牲畜、食品油、水果等特種貨物，形成了集散(件)雜貨運輸，散糧、散水泥、散化肥灌包、倉儲、運輸為一體的大型綜合物流體系。秦港股份公司大力發(fā)展雜貨班輪運輸業(yè)務，先后開通了至上海的內(nèi)貿(mào)班輪航線和至韓國、非洲的外貿(mào)班輪航線;積極推行精細化管理和標準化作業(yè)，創(chuàng)新操作工藝，提高裝卸質(zhì)量，實行一站式服務，在同行業(yè)中居于領先水平。
　　
　　未來，秦皇島港股份有限公司將始終堅持以客戶需求為導向，以客戶滿意為標準，用恭敬之心，提供溫馨舒暢服務;用關(guān)愛之心，奉獻獨到精確服務;用精細之心，追求零缺陷服務，努力實現(xiàn)快捷服務、超值服務，保持港口生產(chǎn)強勁的發(fā)展勢頭。
　　
　　
　　來源：至誠財經(jīng)