近日，煤炭大省山西在剛獲批的《國家資源型經(jīng)濟轉型綜合配套改革試驗總體方案》中，首次明確提出，煤層氣的開發(fā)利用應按照“先采氣后采煤，先抽后采”的原則，鼓勵加快其開發(fā)和綜合利用。

　　事實上，在石化資源日趨緊張、天然氣價格上漲、煤礦安全事故頻發(fā)的大背景下，煤層氣作為熱值高、儲量大、燃燒清潔的非常規(guī)天然氣，早已受到中國油氣巨頭的青睞。然而，這一新能源的開發(fā)利用一直存在制約性矛盾，亟待政策發(fā)力。

　　煤層氣俗稱“瓦斯”，主要成分為甲烷，主要吸附、溶解或以游離狀態(tài)附著在煤層中，是煤的伴生礦產(chǎn)資源。中國埋深2000米以淺煤層氣地質儲量約36.81萬億立方米，資源總量僅次于俄羅斯和加拿大，居世界第三。

　　近日，中海油入股中國唯一的國家煤層氣專業(yè)公司中聯(lián)煤，就煤層氣的勘探、開采、產(chǎn)量、銷售等達成一份為期30年的協(xié)議，開發(fā)位于山西、陜西、河南等9盛總面積為1.09萬平方公里的區(qū)塊。僅在勘探期，中海油就將投入近百億元。

　　中海油董事長王宜林稱，到2020年中海油將基本建成國際一流能源公司，提出非常規(guī)油氣和常規(guī)氣“齊頭并進”，加快發(fā)展煤層氣產(chǎn)業(yè)。

　　在全國煤層氣抽采和利用最充分的地區(qū)山西晉城，已經(jīng)聚集了中石油、中聯(lián)煤、晉煤集團藍焰煤層氣等多家開發(fā)企業(yè)和壓縮、液化、集輸企業(yè)，被稱為煤層氣開發(fā)“走廊”。

　　以山西晉煤集團為例，截至2012年6月底，晉煤集團已累計施工地面煤層氣鉆井4111口，占全國總井數(shù)的60％，投入運行2325口。2011年，晉煤集團實現(xiàn)井上、下煤層氣抽采量20.42億立方米、利用量13.06億立方米，分別占全國總量的20％和30％。

　　在晉城市區(qū)一家加氣站加氣的出租車司機李琛告訴記者，他的車改裝后一次加10立方米的煤層氣可以跑100公里，才花費34元。而如果加汽油的話，按照93號汽油每升7.66元計算，加注煤層氣比使用汽油要便宜一半。

　　如今，在整個晉城地區(qū)，有超過9000輛汽車、15萬戶居民、數(shù)百座工廠和發(fā)電廠都在使用煤層氣。下一步，市區(qū)所有公交車將由燃油改為燃氣。

　　然而，中國煤層氣從試驗到商業(yè)化開發(fā)雖已走過20多年，卻沒有大突破，煤層氣產(chǎn)業(yè)化進程仍面臨礦權重疊、煤層氣行業(yè)標準及規(guī)范欠缺、地面開采政策支持力度小等制約因素。

　　山西晉城煤業(yè)集團沁水藍焰煤層氣公司常務副總經(jīng)理王峰明說，目前，中國煤層氣開發(fā)利用仍然處于初級階段，因為煤層氣前期設備和技術投入比較大，現(xiàn)在技術成熟的煤礦企業(yè)沒有可再開采的領域和地盤，而有區(qū)塊的油氣巨頭技術還不成熟，所以，短時間內，煤層氣在產(chǎn)量上不會有較大規(guī)模的增長。

來源：新華網(wǎng)