隨著國內煤炭市場的低迷，進入今年下半年以來，鐵路的裝車一直不能滿足運能需求，特別是隨著煤炭價格一路走低，煤炭開采成本增加，公路運費下調有限，給廣大煤炭發(fā)運企業(yè)帶來的壓力增加，發(fā)貨賠錢的企業(yè)時有發(fā)生，造成部分發(fā)運企業(yè)減少發(fā)運數(shù)量，直至不發(fā)貨，從而造成鐵路運量、運輸收入完成的困難。
　　
　　在“兩節(jié)”來臨前，朔州車務段五寨站根據(jù)段統(tǒng)一安排及煤炭市場的實際變化，積極走訪車站管內的所有貨主，認真傾聽各發(fā)運企業(yè)的困難，邦助解決發(fā)運中可能出現(xiàn)的問題，同時向各發(fā)運企業(yè)解釋節(jié)后北同蒲線集中修施工期間給正常發(fā)運所產生的不利后果，以獲得各煤炭企業(yè)的運量支持。
　　
　　在此基礎上，車站加強了與貨主的溝通，并指定專人每日收集專用線各企業(yè)的上煤及倉儲數(shù)量，對各發(fā)運企業(yè)的運費到帳情況做到隨到隨報，在請車上，提供一切便利條件，做到了企業(yè)有請車意愿，責成專人聯(lián)系，并保證請車計劃的兌現(xiàn)。
　　
　　在作業(yè)組織上，車站要求盯控干部、參加作業(yè)人員（包括企業(yè)作業(yè)人員）無論白天或夜間，必須提前上崗，做好裝車前的一切準備工作，待空車到站后，按規(guī)定時間送達，并在3小時內裝車完畢，達到開行的標準。
　　
　　同時，車站加大運輸組織的考核力度，對因人為造成的延誤，必須交班分析原因，制定措施，并給予責任人扣除崗掛工資200元的處罰，對超額完成任務的班組，給予相應的獎勵。
　　
　　由于工作到位，措施得力，節(jié)日八天長假，車站裝車6058輛，發(fā)送噸完成456986噸，實現(xiàn)運輸收入5053萬元，創(chuàng)造了近期各項指標完成的新高。
　　
　　來源：中華鐵道網(wǎng)