同樣擁有“世界級(jí)大河”頭銜的長(zhǎng)江、密西西比河，都承擔(dān)著商貿(mào)往來(lái)、通江達(dá)海的使命。兩江相遇會(huì)碰撞出怎樣的火花?武漢又該如何利用好長(zhǎng)江，為自身發(fā)展提供優(yōu)勢(shì)呢?昨日，本報(bào)記者專訪了交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍。
　　
　　今年長(zhǎng)江貨物通過(guò)量將超18億噸
　　
　　上世紀(jì)80年代初期，長(zhǎng)江上出現(xiàn)貨運(yùn)船還是“新鮮事”，每年的貨物通過(guò)量還不及萊茵河的“零頭”，這讓當(dāng)時(shí)前來(lái)考察的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出了“問(wèn)君能有幾多愁，眼看一江春水白白向東流”的感慨，憶往昔，交通部長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍坦言：“當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)江就是瓶子里的蒼蠅，前途一片光明，但就是飛不出去!”
　　
　　“現(xiàn)在的長(zhǎng)江是一只翱翔天際的雄鷹�！爆F(xiàn)如今，唐冠軍底氣十足，并拋出一串?dāng)?shù)據(jù)，2011年，長(zhǎng)江干線完成貨物通過(guò)量16.6億噸，同比增長(zhǎng)10.5%，相當(dāng)于美國(guó)密西西比河的3倍、歐洲萊茵河的5倍，從2005年至今，長(zhǎng)江“黃金水道”已“霸占”世界內(nèi)河貨運(yùn)量第一寶座五年。“今年預(yù)計(jì)貨運(yùn)量會(huì)超過(guò)18億噸�！辈贿^(guò)他也強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)江的運(yùn)載能力還有待進(jìn)一步挖掘。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，僅“十一五”期間，長(zhǎng)江“黃金水道”各種投資總額接近800億元。目前，長(zhǎng)江干線從事省際運(yùn)輸?shù)拇�舶運(yùn)力達(dá)6290萬(wàn)噸，干線貨船平均噸位突破千噸，三峽庫(kù)區(qū)貨船平均噸位超過(guò)1600噸。宜昌到武漢可通航1000-5000噸級(jí)船舶，武漢至南京可通航5000噸級(jí)海船和萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。
　　
　　全國(guó)500強(qiáng)有200家布局長(zhǎng)江邊
　　
　　“水運(yùn)是目前最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保、占用土地最少的運(yùn)輸模式，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不言而喻。”唐冠軍說(shuō)，水運(yùn)成本僅為鐵路運(yùn)輸?shù)?/5�！�3千噸的煤，需要6百輛汽車，50個(gè)車皮，水運(yùn)只需一艘船”。
　　
　　目前，長(zhǎng)江橫穿湖北25個(gè)縣市，流程1062公里，幾乎占干線通航里程的1/3。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)江承擔(dān)著湖北90%的煤炭、85%以上的石油、96%以上的電煤等大宗貨物的運(yùn)輸任務(wù)。按照目前電廠的發(fā)電效率，一萬(wàn)噸電煤可以產(chǎn)生3000萬(wàn)千瓦時(shí)的電量，而在武漢的用電高峰，日用電量在1億千瓦時(shí)左右，僅是電煤這一塊就能省下不少成本。
　　
　　“水運(yùn)發(fā)展好了，也有利于產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展，對(duì)武漢而言，汽車產(chǎn)業(yè)將獲利不少。”唐冠軍透露，不少企業(yè)采用“沿江”布局戰(zhàn)略，全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，有200家坐落在長(zhǎng)江邊上。
　　
　　對(duì)于即將召開的論壇，唐冠軍戲言，“長(zhǎng)江是中國(guó)的母親河，密西西比河是美國(guó)的父親河，每?jī)赡觌p方父母親見一次面，希望能夠互相學(xué)習(xí)，我們有很多地方能向他們學(xué)習(xí)�！�
　　
　　來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào)