近期，沿海電廠去庫存進(jìn)程緩慢，進(jìn)口煤擠壓內(nèi)貿(mào)煤，壓制國內(nèi)海運(yùn)煤炭市場，本周沿海煤炭運(yùn)價(jià)整體轉(zhuǎn)跌。
　　
　　據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（12/6-12/12），沿海煤炭運(yùn)輸市場再次轉(zhuǎn)跌，低迷運(yùn)行，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)報(bào)收794.63點(diǎn)，周環(huán)比下跌1.22%。分子指數(shù)出現(xiàn)分歧，華東線指數(shù)報(bào)收836.16點(diǎn)，周環(huán)比下跌1.73%；華南線指數(shù)報(bào)收698.28點(diǎn)，周環(huán)比上漲0.82%。沿海煤炭運(yùn)輸市場整體震蕩回落，下行探底。
　　
　　華東航線運(yùn)價(jià)方面，12月11日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為31.0元/噸，周環(huán)比下跌0.8元/噸，該航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為26.0元/噸，周環(huán)比下跌0.4元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.5元/噸，周環(huán)比下跌0.4元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.1元/噸，周環(huán)比下跌0.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)收32.6元/噸，周環(huán)比下跌0.6元/噸。進(jìn)口煤數(shù)量繼續(xù)增加，拉低沿海電廠采購內(nèi)貿(mào)煤積極性，擠占沿海煤炭運(yùn)輸資源，華東線煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)全線下滑。
　　
　　而華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)為37.1元/噸，周環(huán)比上漲0.3元/噸。據(jù)秦皇島秦皇島煤炭市場研究發(fā)展部研究員翟育鵬分析，本周華南線運(yùn)價(jià)上漲，有兩方面因素，一方面是因?yàn)榍捌谛〈�型運(yùn)費(fèi)上漲，華南線方面沒有上漲，本周補(bǔ)漲；另一方面是因?yàn)榛涬娊�期補(bǔ)庫存，沿海煤炭拉運(yùn)較多帶動(dòng)了華南線運(yùn)費(fèi)短期上漲。從總體趨勢來看，沿海煤炭運(yùn)輸市場走勢低迷，下周華南線可能出現(xiàn)下跌。
　　
　　當(dāng)前煤炭市場形勢依舊相對(duì)慘淡，受煤價(jià)下行預(yù)期影響，煤炭成交量較少，北方港口錨地船舶數(shù)量持續(xù)刷新年內(nèi)新低，上周秦皇島港周中日均船舶數(shù)僅為60艘，折射出當(dāng)前沿海煤炭運(yùn)輸市場的低迷態(tài)勢。
　　
　　綜合分析認(rèn)為，目前整個(gè)煤炭市場處于一個(gè)低迷探底階段，煤炭貿(mào)易商拉煤積極性不高，加上年底進(jìn)口煤對(duì)內(nèi)貿(mào)煤的壓制，國際干散貨市場的持續(xù)走弱，一系列因素導(dǎo)致沿海煤炭運(yùn)輸市場震蕩回落，下行探底，且短期內(nèi)低迷態(tài)勢難改。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)