隨著消費量的不斷增長，從2002年中國煤炭進口量開始迅速增加，2010年中國成為僅次于日本的世界第二大煤炭進口國，還有數(shù)據(jù)顯示，2011年中國已經(jīng)超越日本成為世界第一大煤炭進口國。大量的進口，需要安全的運輸來保障，本報告重點介紹中國從海外進口煤炭的運輸情況。

      根據(jù)研究，中國目前的主要煤炭進口國包括非洲的南非，美洲的美國、加拿大、哥倫比亞，亞太的澳大利亞、印尼、蒙古、越南、朝鮮，歐亞大陸的俄羅斯。其中蒙古、越南、朝鮮、俄羅斯四國與中國有鐵路相連，煤炭進口可以通過鐵路；其他國家則主要依靠海運。其中，中國通過海運進口的煉焦煤在總進口量中所占的比重約為六成，而動力煤則達到七成。根據(jù)運輸路線，可以將中國的海運煤炭進口劃分為3個區(qū)域，即非洲、美洲、亞太，其運輸路線我們則參考石油運輸路線。

      中國從南非進口煤炭的主要路線是，印度洋-馬六甲海峽-南海-中國。中國從澳大利亞和印尼進口煤炭的主要路線是，龍目海峽-南海-中國。中國從美國、加拿大、哥倫比亞進口煤炭的主要路線是，太平洋-中國。

      在國際鐵路方面，目前中國與接壤的俄羅斯、蒙古、越南、朝鮮都有跨國鐵路，可以為煤炭進口提供運輸通道。隨著歐亞、東亞跨國鐵路建設(shè)的進一步開中，中國有望與更多國家實行跨國鐵路聯(lián)運。

      我們在此前的報告中已經(jīng)詳細(xì)介紹了中國參與海運的公司，在此我們重點介紹海外海運的目標(biāo)公司，他們是中國全產(chǎn)業(yè)價值鏈全球煤炭資源戰(zhàn)略布局的重要海外目標(biāo)。我們此前的報告中，主要根據(jù)國際獨立油輪船東協(xié)會的排名挑選主要海運公司，在此我們從2011年世界前50強物流公司中，挑選出8家海外海運目標(biāo)公司：馬士基（排名第4）、日本郵船（排名第14）、商船三井（排名第19）、新加坡東方海皇（排名第27）、德國哈帕羅德航運（排名第33）、韓國現(xiàn)代商船株式會社（排名第35）、韓進海運株式會社（排名第40）、法國達飛海運（排名第42）。此外，由于澳大利亞和印尼是中國進口煤炭的主要地區(qū)，因此再選擇這兩個地區(qū)的主要物流商，澳大利亞TOLL和國際環(huán)球（印尼）集團；中國海航集團已經(jīng)與國際環(huán)球（印尼）集團簽署了合作協(xié)議。

來源：鋼聯(lián)資訊