據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，近期有媒體報(bào)道，不少貨運(yùn)司機(jī)深受“公路三亂”危害，為了避免高額罰款，貨運(yùn)司機(jī)繪制全國(guó)公路罰款地圖，在運(yùn)貨時(shí)盡量繞開(kāi)這些地方。

       其實(shí)“公路三亂”我們已經(jīng)治理了十幾年，主要是指針對(duì)貨車在路上行駛的時(shí)候亂設(shè)卡、亂收費(fèi)、亂罰款。根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在公路管理散亂，全國(guó)公路一年的罰款接近三千個(gè)億，已經(jīng)成為一些地方路政交通人員斂財(cái)?shù)囊环N工具。比如說(shuō)治理超載，現(xiàn)在有不少地方把它當(dāng)成一種搖錢樹(shù)，有的地方對(duì)這種超載現(xiàn)象不但不嚴(yán)厲地查處，反而變堵為疏，給超載辦理罰款月票，只要辦理這個(gè)業(yè)務(wù)，車輛就可以暢通無(wú)阻。這種用交錢罰款的方式治理超載，給一些司機(jī)提供了方便，但是它也讓一些部門非常的有賺頭，超載就成為一種非法但是又合理存在的理由。

       針對(duì)這種現(xiàn)象，司機(jī)其實(shí)是很無(wú)奈的，所以才繪制這樣一個(gè)地圖。根據(jù)有多年跑車經(jīng)驗(yàn)還有一些公司司機(jī)反映，湖南某物流公司老總專門總結(jié)了這樣一幅有關(guān)全國(guó)“三亂”的地圖，他列出來(lái)的地圖大概有接近30個(gè)地點(diǎn)，比如說(shuō)有湖南的常德，湖北孝感，河南的信陽(yáng)、駐馬店、洛河、安陽(yáng)，以及山東的菏澤、石家莊；再往北就是山西的太原，河北的霸州、涿州、青縣、唐山、承德，內(nèi)蒙的赤峰，遼寧沈陽(yáng)，吉林的四平、長(zhǎng)春，黑龍江的大慶、齊齊哈爾；往西邊就是四川的廬州、宜賓，廣西桂林、來(lái)賓；再往南下就是廣東的太和收費(fèi)站等等。

       根據(jù)這些司機(jī)反映，這些收費(fèi)站亂收費(fèi)的現(xiàn)象非常厲害。其實(shí)這些地點(diǎn)是全國(guó)公路運(yùn)輸重點(diǎn)地區(qū)，平時(shí)經(jīng)過(guò)的貨車非常多。根據(jù)貨運(yùn)司機(jī)的介紹，這些地點(diǎn)在罰款的時(shí)候是往往不給票的，有些車被攔下的時(shí)候甚至是被一些沒(méi)有執(zhí)法標(biāo)志的車前后夾擊被迫停車。當(dāng)?shù)鼐C合執(zhí)法人員會(huì)讓他們開(kāi)到一個(gè)指定的停車場(chǎng)，也只是用附近的商業(yè)地磅對(duì)他們整個(gè)車進(jìn)行過(guò)磅之后就認(rèn)為他們的車輛超載運(yùn)輸，然后就收取超載費(fèi)用和貨品保管費(fèi)。

       可以說(shuō)“公路三亂”已經(jīng)嚴(yán)重影響到了運(yùn)輸業(yè)，而且有不少貨運(yùn)司機(jī)反映，由于罰款混亂，現(xiàn)在正規(guī)車輛屢屢被查，非法營(yíng)運(yùn)車輛卻是大行其道。

       很多司機(jī)和貨主深受“公路三亂”的危害，現(xiàn)在已經(jīng)有不少司機(jī)在運(yùn)貨的時(shí)候盡量避免這些地方，但是也不能夠解決問(wèn)題。這種亂罰款和亂管理造成新的問(wèn)題就是正規(guī)企業(yè)經(jīng)營(yíng)非常慘淡，但是非法營(yíng)運(yùn)的車輛卻大行其道，給道路交通安全帶來(lái)非常大的隱患。

       至于原因，根據(jù)湖南瀏陽(yáng)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)貨運(yùn)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔣利仁的介紹，在他們公司，有資質(zhì)的車輛在路上被罰款的幾率要比沒(méi)有資質(zhì)的車輛起碼多10倍以上，因?yàn)樗麄兒戏ǖ能囕v在路上行駛的時(shí)候有明顯的標(biāo)志，包括他們車的外形或者是集裝箱上的標(biāo)志，所以如果路過(guò)外地的時(shí)候，罰款人員一眼就能看出這是過(guò)路的車。他介紹，在全國(guó)很多地區(qū)，路政交警基本上都會(huì)查他們的車。但是一些非法營(yíng)運(yùn)的車輛由于他們的車外表比較普通，形式也多種多樣，再加上他們大多都是從外地拉貨過(guò)來(lái)的回頭車，也沒(méi)有明顯的當(dāng)?shù)剀嚺�，所以罰款人員很難進(jìn)行分辨。

       其實(shí)根據(jù)我們國(guó)家道路運(yùn)輸條例，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員原本應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在道路運(yùn)輸以及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及一些客貨集散地進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)察這些非法運(yùn)營(yíng)車輛，但是在很多地區(qū)，這些非法運(yùn)營(yíng)車輛長(zhǎng)期以來(lái)是沒(méi)有人監(jiān)管的，正規(guī)車輛在跟這種非法營(yíng)運(yùn)車輛的競(jìng)爭(zhēng)中就敗下陣來(lái)。比如說(shuō)湖南瀏陽(yáng)市盛產(chǎn)煙花爆竹，現(xiàn)在接近春節(jié)，是煙花生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)耐�季，但不少煙花老板表示，盡管正規(guī)車安全系數(shù)比較高但是他們也不敢用正規(guī)車，因?yàn)橐宦愤\(yùn)輸下來(lái)被罰款的幾率非常大，一趟運(yùn)輸下來(lái)可能不賺反賠。所以現(xiàn)在不少物流企業(yè)為了生存，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇違規(guī)的車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。

來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)