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重慶:七條高速路力爭(zhēng)今年底通車(chē)

2013/1/8 9:56:34       

  2010年,重慶市提前十年完成“二環(huán)八射”2000公里高速公路網(wǎng)建設(shè),隨后啟動(dòng)“新千公里”高速公路建設(shè)。預(yù)計(jì)到2015年,重慶市再建成1000公里以上高速公路,使全市通車(chē)總里程達(dá)到3000公里,基本形成“三環(huán)十一射多聯(lián)線”骨架網(wǎng)。

  “新千公里”高速公路目前的進(jìn)展情況怎樣?新的一年市民能夠享受到那條新高速的便利?日前,記者分別前往南萬(wàn)高速、沿江高速主城至涪陵段、成渝復(fù)線施工現(xiàn)場(chǎng)為讀者一探究竟。

  記者從重慶高速集團(tuán)了解到,南萬(wàn)高速、沿江高速主城至涪陵段、成渝復(fù)線重慶段等7條高速公路,今年底將竣工投用。不僅完善市內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò),還繼續(xù)增加和暢通了重慶前往陜西、湖北和四川的出省大通道。

    再建高速路1035公里

    形成“三環(huán)十一射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)

  昨日,重慶沿江高速主城至涪陵段,巴南五布河施工現(xiàn)場(chǎng),一座雄偉的大橋飛跨河道,橋下清澈的河水靜靜地流淌。

  盡管還未通車(chē),但這條高速公路對(duì)沿線區(qū)縣的影響已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)!耙院鬅o(wú)論是推廣旅游,還是招商引資,我們都更有底氣了!备⒘陞^(qū)副區(qū)長(zhǎng)任斌說(shuō),他們已經(jīng)提前調(diào)整布局規(guī)劃、接待考察的賓客。不僅是涪陵,記者一周內(nèi)走訪了南萬(wàn)高速、成渝復(fù)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),沿線各地政府部門(mén)都已經(jīng)圍繞高速路著眼未來(lái)城市的發(fā)展方向。

  記者從重慶高速集團(tuán)了解到,2010年底,重慶完成渝宜、渝湘等高速公路項(xiàng)目20個(gè),“二環(huán)八射”近2000公里骨架公路網(wǎng)全面形成,在全國(guó)率先建成境內(nèi)國(guó)家高速公路網(wǎng)。“二環(huán)八射”架起了重慶連接內(nèi)外、溝通四海的交通“主動(dòng)脈”,基本上實(shí)現(xiàn)了“四小時(shí)重慶、八小時(shí)周邊”。

  “二環(huán)八射”目標(biāo)提前完成之時(shí),重慶隨即啟動(dòng)了“新千公里”高速公路建設(shè)。按照規(guī)劃,“十二五”期間,重慶將再建高速公路總里程1035公里,總投資達(dá)到1043億元,共涉及20個(gè)項(xiàng)目。據(jù)介紹,新千公里項(xiàng)目建成后,重慶高速總里程將達(dá)到3000公里,形成“三環(huán)十一射多聯(lián)線”

  骨架高速公路網(wǎng)。同時(shí),高速公路密度達(dá)到3.6公里/百平方公里,每萬(wàn)人擁有的高速公路里程將達(dá)到1公里,達(dá)到歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

    今年底7個(gè)項(xiàng)目投運(yùn)

    2015年重慶省際通道將達(dá)18個(gè)

  重慶高速集團(tuán)建管中心有關(guān)人士介紹,除去先期由投資人獨(dú)資的涪陵至南川、涪陵至豐都以及豐都至石柱項(xiàng)目,重慶高速公路集團(tuán)參與建設(shè)的高速公路項(xiàng)目有15個(gè)。這些項(xiàng)目的招標(biāo)工作都已完成,超過(guò)一半的項(xiàng)目已經(jīng)動(dòng)工,其他項(xiàng)目也進(jìn)入最后的準(zhǔn)備階段。

  記者了解到,南川-萬(wàn)盛、沿江高速主城-涪陵、成渝復(fù)線重慶段、巫溪-奉節(jié)、涪陵-豐都、豐都-石柱以及南川-涪陵這7條高速公路,都力爭(zhēng)在今年底建成通車(chē)。

  據(jù)介紹,新千公里高速公路將根據(jù)“增加通道、完善網(wǎng)絡(luò),根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求推進(jìn)高速公路建設(shè)”的思路,著力推進(jìn)增加連接陜、黔、湘、鄂、川等資源和商貿(mào)流通大省的連接通道。

  “新千公里”項(xiàng)目完成后,重慶省際對(duì)外出口通道從10個(gè)增加至18個(gè),屆時(shí),重慶高速公路將輻射川、黔、云、陜、鄂、湘,可連通長(zhǎng)三角、珠三角以及東南亞等地。

    “新千公里”高速公路

  “新千公里”項(xiàng)目包括:南川-萬(wàn)盛、主城-涪陵、涪陵-南川、涪陵-豐都、豐都-石柱、成渝復(fù)線重慶段、奉節(jié)-巫溪、開(kāi)縣-四川開(kāi)江重慶段、豐都-忠縣、忠縣-萬(wàn)州、黔江-湖北恩施重慶段、銅梁-永川、南川-貴州道真重慶段、江津-綦江、梁平-忠縣、永川-江津、合川-銅梁、渝北-四川廣安重慶段、萬(wàn)州-湖北利川重慶段、酉陽(yáng)-貴州沿河重慶段等。

    “新千公里”高速公路

    首批采用BOT+EPC新模式建設(shè)

  記者從重慶高速集團(tuán)了解到,重慶新千公里高速公路建設(shè)中,首次采用了BOT(建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓?zhuān)?EPC(設(shè)計(jì)-采購(gòu)-施工總承包)的新模式,破解融資瓶頸,并解決了建成后管理、維護(hù)上的難題。

  重慶高速集團(tuán)副總經(jīng)理鐘寧介紹,這其中的關(guān)鍵在于EPC,即允許投資人對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行總承包。在“新千公里”20個(gè)項(xiàng)目中,采用這種方式,由高速集團(tuán)控股或參股建設(shè)的項(xiàng)目共有15個(gè)。

  鐘寧告訴記者,這一新舉措將大型央企的資金吸引到了重慶,目前合作的單位共有10家,包括中信集團(tuán)、中交集團(tuán)、中鐵建、中水集團(tuán)、葛洲壩集團(tuán)、重慶建工等具有建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)有實(shí)力的大型企業(yè),解決了融資難題。

  不僅如此,傳統(tǒng)BOT模式下,要分項(xiàng)目和合同段進(jìn)行招投標(biāo),變更管理等環(huán)節(jié)多,特別是由于設(shè)計(jì)、施工單位和投運(yùn)后的管理單位不同,造成時(shí)間和人力上的浪費(fèi),項(xiàng)目質(zhì)量難以保障。而在BOT+EPC模式下,大大減少了招標(biāo)和變更環(huán)節(jié),縮短了工期,節(jié)省了資金。鐘寧為我們舉了個(gè)例子:成渝高速?gòu)?fù)線重慶段全長(zhǎng)78公里,如果按照傳統(tǒng)的招商模式,各類(lèi)招標(biāo)次數(shù)在50次以上,而新模式只需總承包和監(jiān)理2次招標(biāo)即可。

  更重要的是,總承包人作為股東,收益與工程質(zhì)量息息相關(guān)。若高速公路質(zhì)量保證不了,不能再“一走了之,必須承擔(dān)起高速路維護(hù)的責(zé)任。

來(lái)源:重慶晚報(bào)

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