2013年1月15日，渠江廣安航運建設(shè)工程廣安港新東門作業(yè)區(qū)一期工程開港試運行，新增集裝箱吞吐能力15萬標箱，全省水路集裝箱吞吐能力達到165萬標箱。廣安港開港，標志著川東北地區(qū)第一個現(xiàn)代化港口投入試運行，這是川東北地區(qū)和渠江航運發(fā)展新的起點，是重振四川水運、全面構(gòu)建西部綜合交通樞紐取得的又一標志性成果，四川省水運建設(shè)實現(xiàn)新年“開門紅”。
　　
　　渠江廣安航運建設(shè)工程是四川省“四江六港”水運發(fā)展的重要組成部分，包括廣安港新東門作業(yè)區(qū)一期工程、富流灘船閘改擴建工程、渠江（四九灘～丹溪口）航道整治工程三部分，采用“市企合作、綜合開發(fā)、市場運作”模式，以“當年規(guī)劃、當年立項、當年開工”的廣安速度，于2010年底開工建設(shè)。廣安港新東門作業(yè)區(qū)一期工程建設(shè)1000噸級泊位6個，全部建成后集裝箱年吞吐能力將達到40萬標箱。目前開港試運行的是港口5#、6#泊位，在川東北地區(qū)率先形成水路集裝箱吞吐能力15萬標箱。
　　
　　廣安市地處渠江、嘉陵江中下游，位于成渝經(jīng)濟區(qū)的核心地帶，是世紀偉人小平同志的家鄉(xiāng)，擁有四川省唯一臨港的國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，具有優(yōu)越的水運發(fā)展條件和獨特的區(qū)位、資源和政策優(yōu)勢。渠江廣安航運建設(shè)將在“十二五”期使廣安以下渠江航道達到Ⅲ級航道標準，屆時，1000噸級船舶從廣安順江而下直達上海，將極大地降低貨物運輸成本。廣安港作為四川“六港”之一和廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分，根據(jù)規(guī)劃至2030年將建成廣安港區(qū)、華鎣港區(qū)、岳池港區(qū)和武勝港區(qū)4個港區(qū)60個泊位，項目總投資超過50億元，港口生產(chǎn)能力將達到2180萬噸，其中集裝箱年吞吐能力100萬標箱。同時，廣安港周邊還規(guī)劃有大規(guī)模臨港工業(yè)園區(qū)，以國防科技工業(yè)園為主體，發(fā)展應(yīng)急搶險、航天科技、高新材料、高分子材料、生物工程、新能源汽車六大產(chǎn)業(yè)。按照港區(qū)、城區(qū)、園區(qū)三區(qū)互動，港口作業(yè)區(qū)、物流園區(qū)和港口綜合配套服務(wù)區(qū)三位一體的“三三聯(lián)動”港口發(fā)展思路，廣安港將發(fā)展成為川東北地區(qū)通過渠江、嘉陵江進出長江最便捷的水運口岸，具備以集裝箱、大宗散貨、件雜貨等運輸為主，裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、運輸組織、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、旅游客運等功能并存的綜合性現(xiàn)代化港口，助推廣安構(gòu)建川東北地區(qū)交通最便捷、綜合交通成本最低的次級綜合交通樞紐，為川東北地區(qū)、特別是廣安國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展沿江產(chǎn)業(yè)提供有力的交通運輸支撐，有效提升川東北地區(qū)區(qū)域核心競爭力。
　　
　　四川地處西南腹地，長江上游，加快水運發(fā)展是四川改變內(nèi)陸區(qū)域劣勢的一項根本性舉措。2008年以來，在省委省政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，全省交通運輸、水運系統(tǒng)搶抓機遇，統(tǒng)籌兼顧、攻堅克難、開拓創(chuàng)新，加快水運大通道、大港口、大物流建設(shè)發(fā)展，內(nèi)河水運發(fā)展實現(xiàn)重大突破，重振四川水運邁出新的堅實步伐。2008—2012年全省水運建設(shè)投資完成120億元，是建國以來至2007年58年累計完成投資的1.37倍；年均投資24億元，是1949—2007年年均投資的15.9倍。其中，2012年全省水運建設(shè)完成投資創(chuàng)歷史新高，達到47.7億元，同比增長89.6%，超年度計劃36.3%�！八慕�六港”水運主通道和重要港口建設(shè)規(guī)劃全面加快實施。長江宜賓以下航道實現(xiàn)千噸級船舶晝夜通航。嘉陵江川境段規(guī)劃的13級航電樞紐累計建成11級、在建2級，渠化四級航道345公里，全省四級及以上航道里程累計達1001公里。渠江廣安段航道整治工程開工建設(shè)。岷江港航電綜合開發(fā)前期工作取得實質(zhì)性進展。瀘州港二期、二期續(xù)建工程及進港鐵路建成投運，瀘州港建成四川省第一個年吞吐能力達到100萬標箱的內(nèi)河大港。宜賓港一期工程開港試運營，廣安港開港形成生產(chǎn)能力，全省港口集裝箱吞吐能力由2007年底的5萬標箱提升到165萬標箱。開工建設(shè)南充港、廣元港，全省港口集裝箱吞吐能力建成和在建規(guī)模達到233萬標箱。與此同時，四川水路交通運輸發(fā)展成效顯著。2008—2012年全省完成水路貨運量2.67億噸、貨物周轉(zhuǎn)量396億噸公里、港口貨物吞吐量3.22億噸，年均水平分別是2007年的1.9倍、1.4倍、1.5倍。2012年，全省完成水路貨運量7161萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量104億噸公里、港口貨物吞吐量7704萬噸，同比分別增長12.46%、14.99%、8.89%。其中，水路集裝箱運輸保持高位增長，2012年全省水路集裝箱吞吐量突破16萬標箱，同比增長47.81%。
　　
　　站在新的發(fā)展起點，四川水運將以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真貫徹落實國務(wù)院《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》和省政府《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的實施意見》，搶抓歷史性機遇，以重振四川水運為目標，以規(guī)劃為龍頭，以項目和投資為總抓手，全面加快“四江六港”水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展水路交通運輸，全力保障水上交通安全，全面提升行業(yè)管理和服務(wù)水平，為西部綜合交通樞紐構(gòu)建和西部經(jīng)濟發(fā)展高地建設(shè)作出新的更大貢獻。到2017年，將基本建成四條高等級水運主通道和兩大港口群，基本形成以瀘州、宜賓、樂山、廣安、南充、廣元重要港口為樞紐，以長江、岷江、嘉陵江、渠江高等級航道為骨架，干支結(jié)合、水陸聯(lián)運、功能完善的內(nèi)河航運體系，全省水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，內(nèi)河水運在整個綜合運輸體系中所占比例大幅提升，服務(wù)四川乃至西部經(jīng)濟社會發(fā)展的能力全面增強，四川水運跨越發(fā)展邁上新的大臺階，為重振四川水運、建設(shè)長江上游港口大省和西部水運強省奠定堅實基礎(chǔ)。四級及以上高等級航道達到1396公里；港口貨物吞吐能力達到1.2億噸，其中集裝箱吞吐能力達到300萬標箱；貨運船舶標準化、大型化、專業(yè)化水平得到顯著提升，長江干線船型標準化率達到75%，出川貨運船舶平均噸位達到1600載重噸，客渡船舶標準化、簡統(tǒng)化率達到65%；力爭全省水路年貨運量突破1.1億噸。

來源：四川省交通運輸廳