以“重建改革邏輯”為主題的2014網(wǎng)易經(jīng)濟(jì)學(xué)家年會(huì)今日舉行，春華資本集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)胡祖六表示，中國(guó)環(huán)境之所以霧霾這么地嚴(yán)重更多是政府的失效，政府對(duì)資源價(jià)格的管制尤其是能源價(jià)格的管制無(wú)論是石油天然氣、煤炭、電價(jià)的管制導(dǎo)致了資源價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格。浪費(fèi)了人員和過(guò)度消費(fèi)，這是導(dǎo)致了中國(guó)環(huán)境質(zhì)量這么差的非常重要的原因。

　　胡祖六表示，在中國(guó)調(diào)控的時(shí)候2008年鼓勵(lì)買私家車小排量之類的，結(jié)果中國(guó)一年之內(nèi)就取代了美國(guó)成為了全球最大的汽車市場(chǎng)�！拔乙恢睉岩芍袊�(guó)土地人口的密度，私家車這種大量的普及政府通過(guò)稅去鼓勵(lì)是不是很明智？”胡祖六稱，其實(shí)中國(guó)污染有三個(gè)來(lái)源，第一是工業(yè)，第二是交通運(yùn)輸，現(xiàn)在因?yàn)檐嚨膿碛辛俊㈤_(kāi)車和私家車越來(lái)越多，這種排放是非常大的。第三是建筑，這也是這些年工業(yè)化、城市化的原因。中國(guó)蓋房子的面積是全世界絕無(wú)僅有的，幾乎一年可以蓋全世界多了100個(gè)城市的建筑規(guī)模。建筑能源的消耗和排放，包括灰塵，是（污染）三大主要的來(lái)源。包括了灰塵。

　　胡祖六認(rèn)為，政府在調(diào)控的過(guò)程中，鼓勵(lì)了低效率的重工業(yè)的發(fā)展。

　　以下為文字實(shí)錄：

　　我要談?wù)劖h(huán)境的問(wèn)題，我很同意姚洋的觀點(diǎn)。軌道我們的主題調(diào)控到改革，其實(shí)我覺(jué)得環(huán)境在正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，經(jīng)濟(jì)學(xué)家把環(huán)境問(wèn)題當(dāng)成市場(chǎng)失效，很多的鋼鐵廠排放的污水或者是釋放的廢氣都是是外部效應(yīng)，所以市場(chǎng)是失效導(dǎo)致了污染過(guò)多。但在我國(guó)我覺(jué)得很大的原因，中國(guó)環(huán)境之所以霧霾這么地嚴(yán)重更多是政府的失效，何以說(shuō)起。第一，政府對(duì)資源價(jià)格的管制尤其是能源價(jià)格的管制，無(wú)論是石油天然氣、煤炭、電價(jià)的管制導(dǎo)致了資源價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格。浪費(fèi)了人員和過(guò)度消費(fèi)，這是導(dǎo)致了中國(guó)環(huán)境質(zhì)量這么差的非常重要的原因。第二，在我們調(diào)控的時(shí)候2008年鼓勵(lì)買私家車小排量之類的，結(jié)果中國(guó)一年之內(nèi)就取代了美國(guó)成為了全球最大的汽車市場(chǎng)。我一直懷疑中國(guó)土地人口的密度，私家車這種大量的普及政府通過(guò)稅去鼓勵(lì)是不是很明智？剛才姚洋說(shuō)到我們的霧霾的來(lái)源，跟重工業(yè)有關(guān)系，但其實(shí)污染有三個(gè)來(lái)源，第一是工業(yè)，第二是交通運(yùn)輸，現(xiàn)在因?yàn)檐嚨膿碛辛俊㈤_(kāi)車和私家車越來(lái)越多，這種排放是非常大的。第三是建筑，這也是這些年工業(yè)化、城市化的原因。中國(guó)蓋房子的面積是全世界絕無(wú)僅有的，我們幾乎一年可以蓋全世界多了100個(gè)城市的建筑規(guī)模。建筑能源的消耗和排放，包括灰塵，是（污染）三大主要的來(lái)源。包括了灰塵。但我們調(diào)控的過(guò)程中，鼓勵(lì)了低效率的重工業(yè)的發(fā)展。比如說(shuō)鋼鐵2004年我們做了宏觀調(diào)控，重點(diǎn)是抓住鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，一個(gè)大手筆是把江蘇一個(gè)民營(yíng)企業(yè)給關(guān)掉了，那時(shí)候中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)能不到4億噸，到現(xiàn)在已經(jīng)1億噸了。調(diào)控把一個(gè)民營(yíng)的企業(yè)關(guān)掉了，但用產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題更加地加劇，行政主導(dǎo)產(chǎn)能過(guò)剩更嚴(yán)重。第二，這么多的建筑，國(guó)家應(yīng)該有一個(gè)建筑節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)要領(lǐng)一個(gè)市政施工證是非常難的，甚至要賄賂政府官員，一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目才能起來(lái)。但政府這么大的人力，為什么所有的建筑不以跟EU或者是美國(guó)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)相匹配來(lái)建筑節(jié)能，因?yàn)橹袊?guó)的量非常大，而且我覺(jué)得中國(guó)政府是完全有可能貫徹執(zhí)行的，但沒(méi)有做到。環(huán)境的問(wèn)題，當(dāng)然有市場(chǎng)失效，但中國(guó)的環(huán)境下更多是政府的失效，這也是我們改革讓資源價(jià)格更加市場(chǎng)化，不只是靠政府公共的投資，還要把投資放到環(huán)境生態(tài)更重要的項(xiàng)目上，發(fā)展最現(xiàn)代化的公共城市交通，包括汽車的保有量這么大，我跟硅谷特斯拉的創(chuàng)辦人講，為什么中國(guó)這么大的汽車量，中國(guó)政府有這么大的權(quán)力和能量，為什么不搞新能源汽車？這都是很有意思的問(wèn)題，政府跟市場(chǎng)的關(guān)系，政府該做什么、不改做什么？我們?cè)谙乱惠喌母母镏幸�充分地思考和探索�?/P>

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