近日,從中國神華獲悉，公司執(zhí)行期為11月21日至27日的動力煤現貨價格普遍環(huán)比上漲16元/噸。這是自9月下旬以來公司動力煤價格連續(xù)第9周上揚。公司預計11月份煤炭銷售量突破5000萬噸，創(chuàng)下今年以來單月新高。除去神華外，中煤集團5500大卡動力煤持牌價上提11元/噸，其余煤種上提11-16元/噸不等；同煤集團5500大卡動力煤價格上提19元/噸，達595元/噸，其余煤種則上提5-19元/噸不等。
9月中下旬以來，神華、中煤、同煤等三大煤企角色轉變，成為動力煤價格上漲主力軍。以中國神華為例，主流動力煤種累計上漲77元/噸，漲幅達16.28% 。一時之間,市場風云乍起,人們眾說紛紜,有人說,三大動力煤生產企業(yè)聯手漲價,是為了在即將來臨的年度動力煤長協(xié)談判中占據有利態(tài)勢,也有人說三大動力煤生產企業(yè)的漲價是價格對價值的理性回歸.讓人感覺頗為詭異的是,今年9月25日國家剛剛下調了燃煤發(fā)電上網價格,聯想到2011年國家上調上網電價格特別是出臺電煤限價措施后,動力煤市場一路下滑,市場似乎和國家相關調控部門開了一個玩笑。市場是否再次詭異的和相關的政策背道而馳呢？
首先，讓我們來看看今年我國動力煤市場的運行軌跡，在年初的一季度和二季度，我國動力煤市場走勢偏弱，市場成交一般，行情總體穩(wěn)定；從二季度末特別是進入三季度后，市場急劇下滑，以中煤、神華為代表的大型煤炭企業(yè)大幅下調動力煤價格，煤炭價格的不斷下調，已造成國內煤企大面積的虧損，被迫停產或減產，促使神華、中煤、同煤、伊泰等主要煤炭生產企業(yè)在環(huán)渤海地區(qū)發(fā)運港口所占煤炭資源份額得到顯著提高。市場從三季度末特別是進入10月份以來，動力煤市場需求日漸紅火，市場行情也步步高升，總體來說，從今年年初到現在，我國動力煤市場走出來一條先平穩(wěn)運行后下滑進而再回升的運行軌跡。
當前雖然動力煤市場已經連續(xù)上漲了將近2個月時間，但是和今年年初的時候相比仍然相差70元/噸左右，我們要知道年初的價格在歷史價格里也是比較低的價格，當前的國內動力煤價格幾乎和2008年初的時候的煤炭價格相當，我們知道，金融危機后，為了避免國民經濟出現較大幅度的滑坡，國家推出了規(guī)模宏大的經濟刺激計劃，在這幾年了，因貨幣超發(fā)，出現貨幣貶值，物價出現較大幅度的上漲，國內各種商品價格都出現不同程度的上漲，個別商品出現的成倍的價格上漲，因此，從這個角度來看，當前動力煤價格的上漲有價格理性回歸的必然性。
從煤炭的生產和物流成本來看，當前港口地區(qū)煤炭價格不是偏高而是偏低，按照煤炭完全成本理論核算，從2004年至今，包括資源成本、基本生產成本、安全成本、生態(tài)環(huán)境成本和可持續(xù)發(fā)展成本等，以某礦業(yè)集團為例，噸煤增加資源成本 25 元左右，生態(tài)環(huán)境成本成本 25 元左右，可持續(xù)發(fā)展成本 70 元左右和提高維簡費、人工費用所需的 30 元左右，共計噸煤增加 150 元左右。
由上圖可知，2004~2011 年，該集團按現行的成本構成計算的煤炭成本始終低于煤炭售價，尤其是最近兩年兩者相差較大，給人造成煤炭行業(yè)是暴利行業(yè)的錯覺，而按完全成本構成計算的煤炭成本直到 2009 年才高于煤炭售價，該集團真正實現了扭虧為盈。該集團的煤質較好，售價較高，而對于生產成本與該集團相差不多而噸煤售價遠低于 500 元的煤炭企業(yè)，其噸煤利潤會很低，甚至虧損。如果考慮到2011年10月以后我國動力煤價格大幅下挫，當前北方地區(qū)港口煤炭價格和沒有下滑前相比已經下跌了280元/噸左右，以及當前煤價和2008年初時的煤價基本相當的實際，把當前煤炭價格的理性回歸說成是三大集團聯手操縱煤價意圖在未來的動力煤年度長協(xié)談判中占盡先機未免有失公允。
歷史是最好的老師，那么我們回望歷史，看看每年的這個時候，動力煤市場都是什么表現，應該就比較清楚了。
通過上圖2006-2013年11月秦皇島港5500大卡動力煤平倉價格走勢圖我們可以看到在這幾年里2008、2011、2012年四季度動力煤價格都是走下坡路，就是2010年四季度動力煤價格也是先漲后回落的，其他年份冬季動力煤價格上漲的幅度也有限，像2006、2007年四季度末和四季度初煤炭價格上漲只有30元左右， 2008年更是出現了大幅度的煤價回落，只有2009年在國家出臺4萬億經濟刺激政策后以及產煤大省煤炭資源大整合的背景下，在08年四季度煤價大幅下滑的基礎上煤價才出現了比較明顯的上漲。而在期間的2008年南方雪災和2010年的南方凍雨中，煤炭生產企業(yè)尤其是大型煤炭生產企業(yè)廣大員工日以繼夜，忘我的奮戰(zhàn)在生產一線，確保煤炭供應，一些煤炭生產企業(yè)為保障電煤需求，焦煤按電煤價格買，做出了巨大的經濟犧牲，從歷史來看，廣大煤炭生產企業(yè)顧大局，多少次犧牲自我利益保障國家的能源供給安全，為國民經濟快速發(fā)展做出了巨大貢獻。如果說今年冬季的動力煤價格上漲是業(yè)內大型煤炭為了在即將召開的年度長協(xié)談判中爭取有利地位的話，那么2008、2011、2012年冬季煤炭生產企業(yè)為什么提價呢，難道只有現在想到么，我想事實不是這樣的，那個時候煤炭企業(yè)是有心無力，市場不支持煤炭企業(yè)的漲價行為，盡管有時候煤炭企業(yè)已經處于虧損的邊緣，但是為了生存依然要生產供給，今年冬季動力煤價格的上漲既不是煤炭生產企業(yè)的心血來潮，更不是煤炭企業(yè)的有意為之，應該說是市場使然。為什么說是市場使然呢，下面讓我們來看看煤炭市場的供求變化情況吧。
新一屆中央政府成立以來，著力于經濟結構的優(yōu)化和調整，在經濟發(fā)展速度和質量之間更加準求經濟發(fā)展的質量和可持續(xù)，在這個過程中，宏觀經濟尤其是固定資產投資等增長速度放緩，對電力、煤炭等能源消耗也出現增速回落，伴隨著的就是煤炭市場的價格下滑和市場成交不暢，大量中小煤礦限產、停產，煤炭市場有效供給有所回落。進入三季度后宏觀經濟出現企穩(wěn)小幅回升的跡象，加上水電出力減少，火電出力增多，電煤需求也隨之增多，再加上冬季供暖用煤和其他動力用煤行業(yè)的需求，動力煤市場供需格局出現有利于煤炭生產企業(yè)的變化，在這樣的情況下，為了彌補企業(yè)前期大幅降價的損失，主要煤炭生產企業(yè)逐步提高煤炭價格成為一種必然選擇。
十八界三中全會指出，經濟體制改革是全面深化改革的重點，核心問題是處理好政府和市場的關系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用。以往我們政府在做好宏觀調控的同時也出現管的太多，管的太死的局面，甚至造成市場失靈的情況，如果說政府都難以處理好對市場的調控，那么行業(yè)內幾家大企業(yè)就想操縱市場，實現自己的最大利益，一方面是根本不可能，另外一方面社會和國家政府也不會允許。我們知道，行業(yè)集中度是決定市場結構最基本、最重要的因素，集中體現了市場的競爭和壟斷程度，經常使用的集中度計量指標有：行業(yè)集中率（CRn指數）、赫爾芬達爾—赫希曼指數、洛侖茲曲線、基尼系數、逆指數和熵指數等，其中集中率（CRn）與赫希曼指數（HHI）兩個指標被經常運用在反壟斷經濟分析之中。一般認為，即如果行業(yè)集中度CR4或CR8<40，則該行業(yè)為競爭型；而如果30≤CR4或40≤CR8，則該行業(yè)為寡占型。從這個衡量行業(yè)集中度以及分析一個行業(yè)競爭情況來看，煤炭行業(yè)目前遠沒有到達寡頭壟斷的地步，目前我國前四大煤炭生產企業(yè)占煤炭生產總量的25%左右，無法壟斷市場的價格，另外，我們的大型煤炭生產企業(yè)幾乎都是國有企業(yè)，我國社會主義的性質也決定了，大型煤炭企業(yè)沒有條件、沒有意愿、也沒有能力操縱市場價格。
當前，我國國內動力煤市場價格還在上漲，未來什么時候到頂，什么時候可能回落，這個現在很難說，不過可以講得是當前國內動力煤市場價格上漲既不是幾家大型煤炭企業(yè)想操作的就操作的，也不是政府出頭干預的結果，當前國內動力煤價格的上漲主要是國內動力煤供需格局以及煤炭綜合成本上漲后的價格理性回歸，也是煤炭企業(yè)抓住市場機遇順勢而為的結果。煤炭供需雙方要充分發(fā)揮國際、國內兩個市場作用， 發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，組織好企業(yè)的生產經營，凱撒的歸凱撒，上帝的歸上帝，再也不能走以前拉政府進來過多干預市場，影響市場發(fā)揮配置資源作用的老路了。
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