廈門港口管理局張麗煒總工程師昨日接聽市長專線時介紹，根據(jù)今年啟動的廈門港口3年升級計劃，今年除了要開工建設郵輪母港外，廈門港主航道將再擴容。今年上半年，廈金航線有望全部遷入五通碼頭。

 　　廈門港主航道計劃再擴容

 　　張麗煒介紹，剛剛完成三期擴建的廈門港主航道，目前已能滿足10萬噸級集裝箱船、15萬噸級散貨船和15萬噸級集裝箱船的深水通航需求。

 　　不過，根據(jù)美麗港口推進深水航道、錨地等公用設施建設的計劃，廈門港主航道計劃進行第四期擴建，以形成20萬噸級集裝箱船和15萬噸級集裝箱船交會通航的深水航道，總長34.8公里。

 　　據(jù)悉，四期擴建工程目前正在進行前期研究報告編制工作，計劃明年上半年完成設計后盡快開工。

　　小三通航線爭取上半年遷移

 　　作為廈臺航運升級的重要內(nèi)容，張麗煒昨日透露，從東渡國際郵輪中心出發(fā)的廈金航線航班，爭取今年上半年全部遷至五通碼頭。原來的區(qū)域?qū)⒅鸩酵ㄟ^引導方式，接待輪渡片區(qū)的團體游客，緩解片區(qū)交通壓力。五通碼頭新的候船樓預計2016年12月建成投用，保障能力達每年300萬人次以上，相關(guān)的公交、酒店等配套也將加快推進。

 　　同時，廈門港區(qū)目前正在爭取國家支持海滄保稅港區(qū)實施國際航運稅收政策、船舶登記制度新試點和離岸金融市場，積極申報自由貿(mào)易園區(qū)。

 　　逐步推行港區(qū)“綠色改造”

 　　在新啟動的港口升級規(guī)劃中，廈門所有港區(qū)都將采用新技術(shù)，實行低碳節(jié)能改造。

 　　一方面，東渡港區(qū)的郵輪母港船舶將推廣使用岸電技術(shù)工程，即船舶靠港后關(guān)閉船用發(fā)電機，改為使用岸電，以減少船舶污染物排放量達90%以上，減少噪音污染。

 　　另一方面，相關(guān)部門逐步推廣港區(qū)門式起重機“油改電”技術(shù)工程，實現(xiàn)節(jié)能減排。目前，海天碼頭和嵩嶼碼頭已完成改造，今后將逐步在廈門港區(qū)實現(xiàn)全覆蓋。

來源：海峽導報