1月13日，一列滿載1.2萬噸煤炭的j55081次試驗列車在瓦日鐵路長子南至平順站順利完成重載綜合試驗，這標志著繼高原鐵路、高速鐵路之后，我國30噸軸重重載鐵路綜合技術實現(xiàn)重大突破。由中國北車集團大同電力機車有限責任公司研制的30噸軸重和諧2f型電力機車，作為我國首臺大軸重牽引設備，在其中發(fā)揮了火車頭決定作用。
　　
　　據(jù)悉，此次試驗列車編組由前后兩臺軸重30噸牽引列車和100節(jié)c96型新型貨車組成，滿載共計1.2萬噸。而擔負此次重載列車綜合試驗的瓦日鐵路是目前我國首條一次建成、里程最長、直接滿足國際重載鐵路標準的鐵路線。其中，長子南至平順站區(qū)段，全長91.72千米，區(qū)段共有橋梁43座，隧道10座，坡度高達13‰，彎道多、曲線大，是中國鐵路總公司確定的30噸軸重重載綜合試驗基地。
　　
　　綜合試驗的順利完成將為我國30噸軸重重載鐵路新技術、新裝備的試驗和試用提供條件，為我國開通運營30噸軸重重載鐵路打下堅實基礎，進一步提升了我國重載鐵路的技術創(chuàng)新水平，未來還將形成具有自主知識產(chǎn)權的30噸軸重重載鐵路成套技術體系。
　　
　　新聞鏈接：
　　
　　30噸軸重重載鐵路綜合試驗由我國鐵路系統(tǒng)1000多人團隊參與，歷時8個月，涵蓋了機車車輛、工務工程、通信信號、牽引供電、重載運輸、振動噪聲等6個系統(tǒng)20個專業(yè)方向的77個試驗項目。其中30噸軸重交流傳動電力機車和30噸軸重貨車等核心設備均為我國自主知識產(chǎn)權。同車公司自主創(chuàng)新研制的和諧2f型電力機車，全程接受檢驗。該車軸重達到30噸，遠高于我國現(xiàn)有鐵路主型機車的25噸軸重，比世界重載鐵路協(xié)會規(guī)定的27噸軸重重載門檻還要高出3噸，同等功率實現(xiàn)牽引能力提高20%。（來源：山西日報）