據(jù)獲悉，2015年大秦線春季檢修工作初定于4月6日到30日展開，每天停運(yùn)檢修4小時(shí)，預(yù)計(jì)影響煤炭運(yùn)量20萬噸，整個(gè)檢修過程，約影響運(yùn)煤500萬噸。

　　二月中旬以來，為緩解銷售壓力，擴(kuò)大市場份額，煤企放棄“挺價(jià)”，開始降價(jià)促銷。由于供需嚴(yán)重失衡，3月煤企價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升溫，煤價(jià)再次大幅跳水。截止3月19日，下水煤銷售價(jià)格已累計(jì)下跌40-50元/噸。在當(dāng)前煤市極為低迷的行情下，即將展開的大秦線春季檢修能否給為市場注入新動(dòng)力，煤市能否有所回暖？

　　大秦線檢修，特別今年每天檢修時(shí)間由前兩年的3小時(shí)延長到4小時(shí)，勢必對當(dāng)前市場供給產(chǎn)生一定制約，煤價(jià)走勢造成一定影響。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)分析，大秦線檢修期間，秦港庫存將有所下降，煤價(jià)將維持平穩(wěn)運(yùn)行。其原因主要有以下幾個(gè)方面：

　　1.需求極為不振大秦線運(yùn)量呈下降走勢

　　受宏觀經(jīng)濟(jì)和環(huán)保因素制約，今年以來下游煤炭需求持續(xù)不振，煤炭鐵路運(yùn)量大幅下滑，一直處于高負(fù)荷的大秦線運(yùn)量也出現(xiàn)明顯下降。據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測，1-2月份，全國鐵路煤炭運(yùn)量共完成31514萬噸，同比下降20%。1-2月份，大秦線累計(jì)運(yùn)輸煤炭7018萬噸，同比減少360萬噸，下降4.87%。從1-2月份大秦線運(yùn)量下降幅度來看，此輪檢修影響到的500萬噸煤炭運(yùn)量，對市場供需格局影響十分有限。

　　2.供給嚴(yán)重過剩檢修帶來利好有限

　　受產(chǎn)能過剩下游需求低迷影響，今年以來下游電廠、中轉(zhuǎn)港口、坑口地煤炭庫存居高不下。截止3月19日，秦皇島港煤炭庫存依然處于760萬噸高位。預(yù)計(jì)檢修期間，港口庫存將會(huì)下降150萬噸左右，不足以對整個(gè)市場起到明顯提振作用。

　　3.鐵路港口運(yùn)能提高檢修運(yùn)力缺口緩解

　　近年來，隨著鐵路和港口運(yùn)能的逐步提高，煤炭運(yùn)輸瓶頸得到明顯緩解，特別是神朔線和黃驊港運(yùn)能提高有效補(bǔ)充了大秦線檢修造成的運(yùn)力缺口。（來源：中國煤炭市場網(wǎng)）