5月，受煤炭企業(yè)調價影響，下游需求集中釋放，沿海散貨運輸市場經歷一波低迷行情后逐漸企穩(wěn)并顯轉好跡象，運價一路走高。5月29日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數報收928.48點，較上月同期上漲10.9％，5月平均綜合運價指數較4月上漲7.0%。煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數月平均值較上月不同程度上漲，原油貨種運價指數受燃油價格聯動影響，月平均值較上月小幅下跌，成品油貨種運價指數月平均值與上月持平。
5月，煤價歷經多次下調之后，探底態(tài)勢較為明顯。同時電廠庫存處于階段性低位，沿海重點電廠合計電煤庫存在1200萬噸左右，存煤可用天數約為18天�；诿簝r上漲預期以及夏天用煤高峰臨近等方面的考慮，下游電廠補庫需求逐步釋放，采購積極性持續(xù)提升。北方港口煤炭出運量走高，大量船舶壓港等貨，加上天氣因素影響，運力供給出現階段性緊缺。
而進口煤方面，因國內煤價一路下跌，價格優(yōu)勢不再，難以對國內市場形成影響。在上述利好的持續(xù)推動下，華南地區(qū)煤炭需求首先出現缺口，拉動整個沿海煤炭運輸市場進入一輪采購拉運的小高峰，北方港口低熱值煤種基本售罄，集中采購向中高熱值煤種蔓延。促使今年出現了短期搶運的現象。
月末，前期的搶運告一段落，而6月煤炭價格走勢尚未確定，下游用煤企業(yè)觀望情緒轉濃，采購需求降溫，且前期有部分外貿運力撤回國內市場，沿海運輸市場船多貨少的局面再現。（來源：中商情報網）
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