中電新聞網訊 9月20日18時，隨著南昌鐵路局開通電報的下發(fā)，撫州發(fā)電公司鐵路專用線全線開通。10月4日8時58分，在國慶濃烈的氛圍中，撫州發(fā)電公司又迎來了第一列火車煤進場。這也是目前我國唯一在時速超過200公里電氣化高速客運鐵路上開站接軌的鐵路專用線。

撫州發(fā)電公司設計煤種為高熱值的內蒙古滿世蒙泰混煤，經秦皇島海運至莆田港，再經過向莆鐵路、電廠鐵路專用線運送至廠區(qū)。這一鐵路專用線是該公司新建兩臺百萬千瓦級機組的一項重要配套工程，全長10.478公里，總投資4.1億，接軌于向莆鐵路，在騰橋鎮(zhèn)建站中轉，終點電廠站，可同時供兩列火車到達、卸運，能滿足設計能力為年450萬噸燃煤量。

該工程于2014年1月20日開工，2015年8月30日經南昌鐵路局驗收合格。項目建設歷經可行性研究、初步設計、施工圖設計、建設施工、竣工驗收等多個階段，建設工程包括涵洞、中小橋、通信、電力、機務、車務、工務、給排水等多項。電廠站車場規(guī)模按2條重車線、2條空車線、1條機走線布置。

該專用線建設過程舉步維艱。公司領導帶領員工克服重重困難，歷經270多天的努力，于2012年10月底取得了專用線行政許可的批復。針對簽訂代管協(xié)議的難題，該公司派駐了專人常駐南昌，多次和路局相關部門進行協(xié)調，最終僅以工程總概算2%的費用簽訂了該協(xié)議，為專用線按期開通運營打下堅實了基礎。

該公司優(yōu)化設計，超前行動，在整個鐵路專用線建設過程中，節(jié)約造價上億元。通過與南昌鐵路局多次溝通，爭取到北疏解方案，在鐵路疏解線的建設上完成降造6000多萬元；通過和江西省政府、南昌鐵路局反復協(xié)商，采用公開招標確定承建公司，一舉降造3000多萬元；該公司提前謀劃，在2.9公里專用線并行段建設中，趕在向莆鐵路投運前就完成了線下工程的施工，避免了向莆線投運后“須凌晨施工，施工時間僅為3小時”的作業(yè)規(guī)定，由此節(jié)省上千萬維護費。

該鐵路專用線是撫州發(fā)電公司唯一的進煤通道，承擔著該公司所有燃料的運輸任務。它的建成投用將為兩臺百萬機組的煤炭供應提供充足的運力，為年底投產發(fā)電提供充分的保障。（來源：中電新聞網）