電價博弈早在去年下半年起就已趨白熱化。煤炭企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)逐漸成為關(guān)系復雜相互博弈的三角。不過，由于通脹背景和突降天災兩重壓力，在2008年農(nóng)歷春節(jié)前后，對弈各方的聲音被迫歸于沉寂。
      很顯然，在災害結(jié)束以后，國家相關(guān)部門已開始著手對煤電產(chǎn)業(yè)進行重點關(guān)注和調(diào)整。業(yè)內(nèi)一些分析師表示，希望趁著災后重建，啟動煤電聯(lián)動機制。因發(fā)電的重要原料--煤炭一旦從地表被開采出來以后，就已經(jīng)炙手可熱。而煤價的上漲，將令當前二元煤電市場難以平靜。

      反思煤電關(guān)系時，我們也應當注意到，今年的"電荒"更早于雪災殺來�；仡櫮瓿醯男侣効梢园l(fā)現(xiàn)，彼時就已出現(xiàn)范圍較廣的"電荒"：1月17日，湖北電網(wǎng)向華中電網(wǎng)公司尋求支援；1月23日，全國電力缺口達6963萬千瓦，13個省級電網(wǎng)出現(xiàn)不同程度的拉閘限電……
      此后，大面積的雪災和停電持續(xù)，終于引發(fā)了普通百姓對我國電網(wǎng)建設(shè)和煤電體制的空前關(guān)注。據(jù)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局數(shù)據(jù)：2007年12月，全國煤炭產(chǎn)量為26100萬噸，同比產(chǎn)量增幅達到33.6%，當月的煤炭銷售25001萬噸。 產(chǎn)量與銷售量之間的差額是1099萬噸，也就是說，當月仍有1099萬噸的煤被積壓。這也意味著，當月的煤炭供大于求。 運力方面，全國12月份的日裝車量為51632車，同比增長9.6%。 如果這些數(shù)據(jù)沒有什么出入的話，那么電荒幕后的真正黑手則不是煤炭供應。 

       事實上，因壓力很容易轉(zhuǎn)嫁給發(fā)電企業(yè)，煤價的上漲對于煤礦、運輸部門以及中間商來說，并無太大利害。但對于上網(wǎng)電價不變的發(fā)電企業(yè)來說，則構(gòu)成沉重的成本壓力。去年以來，煤價的看漲直接導致了中間商開始囤煤，這一舉措使煤炭的供應也出現(xiàn)不平衡。 從各方面提供的數(shù)據(jù)來看，從2007年的產(chǎn)煤量其實并不足以導致去年底今年初的“電荒”蔓延，其中的重要原因便是煤炭價格。急劇上漲的煤炭價格和平抑不變的電價，導致了中間環(huán)節(jié)利潤的大幅流失。
      在雪災的過程中，產(chǎn)煤保供、竭力發(fā)電最終演變成為一項政治任務。然而當雪災過去以后，發(fā)電企業(yè)是不是仍然會在煤價上漲、電價不變的情況下開足馬力發(fā)電，都成為了一個懸念。